2026年10月7日付のタイムズ・オブ・インディアの分析によると、インディラ・ガンディー国際空港（DEL）では今四半期、乗客の流れに顕著な変化が見られました。米国の面接免除枠の厳格化と予約待ち期間の延長により、デリーでの平均待機日数は9月に80日から120日に増加し、多くのレジャー客や友人・親戚訪問（VFR）旅行者がヨーロッパや東南アジアへとシフトしています。一方、イスラエル・ガザ危機による中東の空域混乱で、大西洋横断便はシナイ半島南部やアラビア海上空を迂回せざるを得ず、飛行時間が30～45分延びています。エア・インディアは機材の稼働時間確保のため、サンフランシスコ便の1便を削減し、ユナイテッド航空も燃料消費と乗務員勤務時間の制約を理由にニューアーク－デリー便の座席数を減らしました。その結果、9月から10月にかけてデリー発北米行きの座席供給は前年同期比で6％減少しましたが、ルフトハンザ、ブリティッシュ・エアウェイズ、スイス航空が機材を大型化したことでヨーロッパ行きは1％増加しました。旅行管理会社によると、企業顧客はビザの不確実性や飛行時間の延長を避けるため、米国での会議をロンドンやフランクフルトのハブに振り替える動きが出ています。移動計画担当者へのメッセージは二つあります。米国のL-1およびB-1/B-2ビザ申請には余裕を持ったスケジュールを組み、重要なスタッフはシェンゲン圏や英国経由の迂回ルートを準備しておくことです。フーシ派のミサイル活動が湾岸上空の飛行を脅かし続ける場合、航空会社は再びスケジュール調整を行う可能性があります。コストモデルには燃料サーチャージの上昇や、場合によっては一晩の乗り継ぎ待機も織り込む必要があります。
