وفقًا لتحليل نشرته صحيفة تايمز أوف إنديا في السابع من أكتوبر 2026، شهد مطار إنديرا غاندي الدولي (DEL) تغيرًا ملحوظًا في تدفق الركاب خلال هذا الربع. أدت قيود أكثر صرامة على إعفاءات المقابلات الأمريكية وطول قوائم الانتظار لمواعيد التأشيرات – حيث ارتفع متوسط الانتظار في دلهي من 80 إلى 120 يومًا في سبتمبر – إلى توجه العديد من المسافرين بغرض الترفيه وزيارة الأهل والأصدقاء نحو أوروبا وجنوب شرق آسيا. في الوقت نفسه، تسببت اضطرابات المجال الجوي في الشرق الأوسط جراء أزمة إسرائيل وغزة في إجبار الرحلات العابرة للأطلسي على التحليق جنوب سيناء وعبر البحر العربي، مما أضاف من 30 إلى 45 دقيقة إلى أوقات الرحلات. قامت شركة إير إنديا بتقليص إحدى رحلاتها اليومية إلى سان فرانسيسكو لتحرير ساعات الطيران، بينما خفضت شركة يونايتد السعة على خط نيوآرك-دلهي بسبب قيود استهلاك الوقود ومدة عمل الطاقم. النتيجة الصافية كانت انخفاضًا بنسبة 6% في سعة المقاعد المتجهة إلى أمريكا الشمالية من دلهي خلال شهري سبتمبر وأكتوبر مقارنة بالعام الماضي، مقابل ارتفاع بنسبة 1% إلى أوروبا مع زيادة شركات لوفتهانزا، الخطوط الجوية البريطانية، وسويس للطائرات المستخدمة. تشير شركات إدارة السفر إلى أن العملاء من الشركات يعيدون توجيه بعض اجتماعاتهم الأمريكية إلى مراكز لندن أو فرانكفورت لتجنب عدم اليقين في التأشيرات وزيادة أوقات الرحلات. الرسالة لمخططي التنقل مزدوجة: ضرورة إضافة وقت إضافي في طلبات تأشيرات L-1 وB-1/B-2 الأمريكية، والاستعداد لمسارات بديلة تحافظ على الموظفين الأساسيين ضمن مناطق شنغن أو المملكة المتحدة. من المتوقع أن تقوم شركات الطيران بتعديل جداولها مرة أخرى إذا استمرت أنشطة الصواريخ الحوثية في تهديد التحليق فوق الخليج. يجب أن تأخذ نماذج التكلفة في الاعتبار زيادة رسوم الوقود واحتمالية توقفات ليلية.
المصدر: The Times of India
