2026년 10월 7일 늦게 발표된 타임스 오브 인디아 분석에 따르면, 인디라 간디 국제공항(DEL)의 이번 분기 승객 흐름에 뚜렷한 변화가 나타났습니다. 미국 인터뷰 면제 한도가 강화되고 예약 대기 기간이 길어지면서—델리에서의 평균 대기 기간이 9월에 80일에서 120일로 늘어남—많은 여가 및 친지 방문 여행객들이 유럽과 동남아시아로 방향을 돌리고 있습니다. 동시에 이스라엘-가자 분쟁으로 인한 중동 공역 혼란으로 대서양 횡단 항공편들이 시나이 남쪽과 아라비아해를 경유하는 우회 노선을 택하면서 비행 시간이 30~45분 늘어나고 있습니다. 에어인디아는 항공기 운용 시간을 확보하기 위해 샌프란시스코 노선 중 하루 한 편을 감축했고, 유나이티드는 연료 소모와 승무원 근무 제한을 이유로 뉴어크-델리 노선의 좌석 수를 줄였습니다. 그 결과, 9월에서 10월 사이 델리 출발 북미행 좌석 공급은 전년 대비 6% 감소했으나, 루프트한자, 브리티시 에어웨이즈, 스위스 항공이 항공기 규모를 키우면서 유럽행은 1% 증가했습니다. 여행 관리 업체들은 기업 고객들이 비자 불확실성과 비행 시간 증가를 피하기 위해 일부 미국 회의를 런던이나 프랑크푸르트 허브로 재조정하고 있다고 전합니다. 이동성 계획 담당자들에게 주어진 메시지는 두 가지입니다. 미국 L-1 및 B-1/B-2 비자 신청 시 충분한 여유 시간을 확보하고, 핵심 인력이 쉥겐 지역이나 영국 경로 내에 머물 수 있도록 비상 우회 경로를 준비하라는 것입니다. 후티 미사일 활동이 걸프 상공 비행 위협을 계속한다면 항공사들은 다시 일정 조정을 할 가능성이 높습니다. 비용 모델에는 연료 할증료 인상과 잠재적 야간 체류 비용도 반영해야 합니다.
