La autoridad italiana de navegación aérea civil ENAV confirmó la mañana del viernes que todo el sistema de control del tráfico aéreo (ATC) del país ha vuelto a operar al 100 % de su capacidad tras una falla nocturna en la red principal de transmisión de datos que redujo a la mitad el volumen de vuelos que podían gestionarse en el espacio aéreo italiano. La interrupción, que comenzó poco después de las 02:00 UTC del 16 de octubre, afectó las señales de radar y el intercambio de planes de vuelo entre los centros de control de área en Roma, Milán, Brindisi y Padua. ENAV aseguró que la seguridad de los vuelos nunca estuvo comprometida, pero para mantener los estándares de separación ordenó una reducción inmediata del tráfico del 50 %. Las llegadas de larga distancia tuvieron que reducir velocidad o entrar en patrones de espera, mientras que las salidas desde aeropuertos clave como Roma Fiumicino (FCO), Milán Malpensa (MXP) y Bérgamo (BGY) se programaron con intervalos de 12 a 15 minutos. Los ingenieros cambiaron el sistema a una red satelital secundaria poco después de las 06:00 UTC, lo que permitió que el tráfico aumentara de forma constante durante la hora punta de la mañana. A las 09:30 UTC, ENAV declaró la “recuperación total de la operatividad”, destacando que los diagnósticos preliminares descartan un ciberataque y apuntan a una falla de hardware en una estación de relevo en Nápoles. Las aerolíneas reportaron retrasos en cadena de entre 30 minutos y tres horas; la aerolínea de bajo costo Ryanair canceló 18 vuelos, mientras que ITA Airways desvió dos llegadas transatlánticas a Venecia para liberar capacidad en FCO. Los gestores de viajes de negocios deben esperar interrupciones residuales durante todo el viernes mientras se reposicionan aviones y tripulaciones. Se recomienda a los viajeros con conexiones a vuelos de larga distancia que consideren tiempo extra y monitoreen las aplicaciones de las aerolíneas. Aunque la rápida restauración de ENAV demuestra la resiliencia de la arquitectura de red dual de Italia, el incidente ha reavivado las demandas del grupo comercial IATA para acelerar la inversión en el programa de actualización ATM del Cielo Único Europeo, valorado en 2.000 millones de euros, advirtiendo que la infraestructura fragmentada de control aéreo en Europa sigue siendo un punto débil para las multinacionales que dependen de horarios de viaje predecibles. Para los equipos de movilidad corporativa, la conclusión clave es la planificación de contingencias: incluir tiempos de margen en los itinerarios por Italia durante las próximas 48 horas, reconfirmar reuniones y recordar a los viajeros conservar tarjetas de embarque y recibos en caso de necesitar compensación bajo la normativa EU261 por retrasos prolongados.
Fuente: AP News
