L’Italie rétablit la pleine capacité du trafic aérien après une panne nationale du réseau

L’autorité italienne de la navigation aérienne civile, ENAV, a confirmé vendredi matin que l’ensemble du système de contrôle du trafic aérien (ATC) du pays fonctionnait à pleine capacité après une panne nocturne du réseau principal de transmission de données, qui avait temporairement réduit de moitié le nombre de vols pouvant être gérés dans l’espace aérien italien. Cette panne, survenue peu après 02h00 UTC le 16 octobre, a affecté les flux de données radar ainsi que l’échange des plans de vol entre les centres de contrôle régionaux de Rome, Milan, Brindisi et Padoue. ENAV assure que la sécurité des vols n’a jamais été compromise, mais pour maintenir les normes de séparation, un plan de réduction immédiate du trafic de 50 % a été mis en place. Les arrivées long-courriers ont dû réduire leur vitesse ou effectuer des circuits d’attente, tandis que les départs des aéroports clés tels que Rome Fiumicino (FCO), Milan Malpensa (MXP) et Bergame (BGY) ont été espacés toutes les 12 à 15 minutes. Les ingénieurs ont basculé le système sur un réseau satellite secondaire peu après 06h00 UTC, permettant une reprise progressive du trafic durant le pic matinal. À 09h30 UTC, ENAV a annoncé la « reprise complète des opérations », précisant que les diagnostics préliminaires excluent toute cyberattaque et pointent plutôt vers une défaillance matérielle dans une station relais de Naples. Les compagnies aériennes ont signalé des retards en cascade allant de 30 minutes à trois heures; la low-cost Ryanair a annulé 18 vols, tandis qu’ITA Airways a redirigé deux arrivées transatlantiques vers Venise afin de libérer de la capacité à FCO. Les responsables des déplacements professionnels doivent s’attendre à des perturbations résiduelles tout au long de la journée de vendredi, le temps que les avions et les équipages se repositionnent. Les voyageurs en correspondance vers des vols long-courriers sont invités à prévoir un temps supplémentaire et à suivre les applications des compagnies aériennes. Si la restauration rapide du service par ENAV témoigne de la résilience de l’architecture à double réseau de l’Italie, cet incident relance les appels de l’IATA à accélérer les investissements dans le programme de modernisation du contrôle aérien européen « Ciel unique européen » d’un montant de 2 milliards d’euros, soulignant que l’infrastructure fragmentée du contrôle aérien européen reste un point faible pour les multinationales dépendant de la fiabilité des horaires de voyage. Pour les équipes de mobilité d’entreprise, la leçon clé est la planification de contingence: intégrer des marges de sécurité dans les itinéraires en Italie pour les prochaines 48 heures, reconfirmer les rendez-vous et rappeler aux voyageurs de conserver leurs cartes d’embarquement et reçus en cas de demande d’indemnisation au titre du règlement européen EU261 pour retards importants.