A autoridade italiana de navegação aérea civil, ENAV, confirmou na manhã de sexta-feira que todo o sistema de controle de tráfego aéreo (ATC) do país voltou a operar com 100% da capacidade após uma falha durante a noite na rede principal de transmissão de dados, que reduziu pela metade o volume de voos que podiam ser gerenciados no espaço aéreo italiano. A interrupção, que começou pouco depois das 02h00 UTC do dia 16 de outubro, afetou os dados dos radares e a troca de planos de voo entre os centros de controle de área em Roma, Milão, Brindisi e Pádua. A ENAV afirmou que a segurança dos voos nunca foi comprometida, mas para manter os padrões de separação, ordenou uma redução imediata de 50% no tráfego. Voos de longa distância foram obrigados a reduzir a velocidade ou entrar em padrões de espera, enquanto as partidas dos principais aeroportos, como Roma Fiumicino (FCO), Milão Malpensa (MXP) e Bérgamo (BGY), foram espaçadas em intervalos de 12 a 15 minutos. Os engenheiros transferiram o sistema para uma rede secundária via satélite pouco depois das 06h00 UTC, permitindo que o tráfego aumentasse gradualmente durante o pico da manhã. Às 09h30 UTC, a ENAV declarou “recuperação operacional total”, ressaltando que os diagnósticos preliminares descartam um ataque cibernético e indicam uma falha de hardware em uma estação de retransmissão em Nápoles. As companhias aéreas relataram atrasos que variaram entre 30 minutos e três horas; a companhia de baixo custo Ryanair cancelou 18 voos, enquanto a ITA Airways redirecionou duas chegadas transatlânticas para Veneza para liberar capacidade em FCO. Gestores de viagens corporativas devem esperar interrupções residuais ao longo de sexta-feira, enquanto aeronaves e tripulações se reposicionam. Passageiros com conexões para voos de longa distância são aconselhados a reservar tempo extra e acompanhar os aplicativos das companhias aéreas. Embora a rápida restauração da ENAV demonstre a resiliência da arquitetura de rede dupla da Itália, o incidente reacendeu os apelos da associação comercial IATA por investimentos acelerados no programa de atualização do ATM do Céu Único Europeu, avaliado em €2 bilhões, alertando que a infraestrutura fragmentada de controle aéreo da Europa continua sendo um ponto fraco para corporações multinacionais que dependem de horários de viagem previsíveis. Para as equipes de mobilidade corporativa, a principal lição é o planejamento de contingência: incluir tempos de margem nos itinerários pela Itália nas próximas 48 horas, reconfirmar reuniões e lembrar os viajantes de guardar cartões de embarque e recibos caso precisem solicitar compensação sob o regulamento EU261 por atrasos prolongados.
Fonte: AP News
