Les chefs d’entreprise de la région de Bundaberg, dans le Queensland, font pression sur Jetstar pour qu’elle lance des vols directs vers et depuis cette ville côtière, estimant que l’absence de liaisons aériennes abordables freine le tourisme et les investissements. Une pétition sur Change.org, lancée par la résidente locale Juliette Rowland, avait recueilli plusieurs milliers de signatures au 19 décembre, réclamant des vols trois fois par semaine entre Melbourne et Bundaberg ainsi qu’entre Sydney et Bundaberg, opérés en Airbus A320.
Actuellement, les habitants doivent conduire quatre heures jusqu’à Brisbane ou faire un détour par Hervey Bay pour accéder aux compagnies low-cost, ce qui engendre des coûts et des temps de trajet supplémentaires. Les données de Tourism Research Australia indiquent que Bundaberg a accueilli 1,4 million de visiteurs nationaux en 2024-25, mais seulement 2 % sont arrivés par avion. Les défenseurs du projet estiment que des vols directs à bas prix pourraient porter cette part à plus de 10 % en deux ans, soutenant ainsi l’économie locale de 1,2 milliard de dollars australiens, basée sur le sucre, le rhum et le tourisme autour de la barrière de corail.
![Bundaberg milite pour des vols directs avec Jetstar afin de renforcer la connectivité régionale]()
Jetstar a répondu qu’elle ne dispose pas actuellement de capacité dans sa flotte pour ouvrir de nouvelles liaisons dans le Queensland, évoquant ses récentes expansions à Hervey Bay et Townsville. Toutefois, la compagnie n’exclut pas la possibilité de futures dessertes avec l’arrivée de nouveaux Airbus A321neo dans sa flotte d’ici 2026. Le fonds gouvernemental du Queensland pour l’attraction des investissements dans l’aviation pourrait offrir des incitations similaires à celles proposées à Cairns et Mackay.
Pour les entreprises, un meilleur accès aérien réduirait la dépendance aux longs trajets routiers pour le personnel technique itinérant intervenant sur les projets croissants d’énergies renouvelables et d’agritech à Bundaberg. Les consultants en relocalisation soulignent que les familles expatriées évitent souvent les affectations en région sans options de vols réguliers vers les grandes villes.
Si les pétitions ne débouchent pas souvent directement sur l’ouverture de nouvelles lignes, elles peuvent influencer les planificateurs de réseaux aériens en révélant une demande latente. Les entreprises implantées dans le centre du Queensland pourraient envisager de déclarer leurs volumes de sièges potentiels auprès de Jetstar afin de renforcer l’argument commercial.
Actuellement, les habitants doivent conduire quatre heures jusqu’à Brisbane ou faire un détour par Hervey Bay pour accéder aux compagnies low-cost, ce qui engendre des coûts et des temps de trajet supplémentaires. Les données de Tourism Research Australia indiquent que Bundaberg a accueilli 1,4 million de visiteurs nationaux en 2024-25, mais seulement 2 % sont arrivés par avion. Les défenseurs du projet estiment que des vols directs à bas prix pourraient porter cette part à plus de 10 % en deux ans, soutenant ainsi l’économie locale de 1,2 milliard de dollars australiens, basée sur le sucre, le rhum et le tourisme autour de la barrière de corail.
Jetstar a répondu qu’elle ne dispose pas actuellement de capacité dans sa flotte pour ouvrir de nouvelles liaisons dans le Queensland, évoquant ses récentes expansions à Hervey Bay et Townsville. Toutefois, la compagnie n’exclut pas la possibilité de futures dessertes avec l’arrivée de nouveaux Airbus A321neo dans sa flotte d’ici 2026. Le fonds gouvernemental du Queensland pour l’attraction des investissements dans l’aviation pourrait offrir des incitations similaires à celles proposées à Cairns et Mackay.
Pour les entreprises, un meilleur accès aérien réduirait la dépendance aux longs trajets routiers pour le personnel technique itinérant intervenant sur les projets croissants d’énergies renouvelables et d’agritech à Bundaberg. Les consultants en relocalisation soulignent que les familles expatriées évitent souvent les affectations en région sans options de vols réguliers vers les grandes villes.
Si les pétitions ne débouchent pas souvent directement sur l’ouverture de nouvelles lignes, elles peuvent influencer les planificateurs de réseaux aériens en révélant une demande latente. Les entreprises implantées dans le centre du Queensland pourraient envisager de déclarer leurs volumes de sièges potentiels auprès de Jetstar afin de renforcer l’argument commercial.
Source : The Courier-Mail
