Regionale ondernemers in Bundaberg, Queensland, dringen er bij Jetstar op aan om directe vluchten van en naar de kuststad te starten. Ze stellen dat het gebrek aan betaalbare luchtverbindingen het toerisme en investeringen belemmert. Een Change.org-petitie, gestart door lokale bewoner Juliette Rowland, had op 19 december al enkele duizenden handtekeningen verzameld. Hierin wordt gevraagd om driemaandelijkse vluchten tussen Melbourne-Bundaberg en Sydney-Bundaberg met Airbus A320-toestellen.
Momenteel moeten inwoners vier uur rijden naar Brisbane of omrijden via Hervey Bay om gebruik te maken van goedkope luchtvaartmaatschappijen, wat zowel tijd als kosten verhoogt. Volgens gegevens van Tourism Research Australia ontving Bundaberg in 2024-25 1,4 miljoen binnenlandse bezoekers, maar slechts 2 procent kwam per vliegtuig aan. Voorstanders zeggen dat directe budgetvluchten dit aandeel binnen twee jaar tot boven de 10 procent kunnen brengen, wat de regionale economie van 1,2 miljard Australische dollar, gebaseerd op suiker, rum en koraalrif-toerisme, zou ondersteunen.
![Bundaberg zet zich in voor rechtstreekse Jetstar-vluchten om regionale verbindingen te versterken]()
Jetstar liet weten dat er momenteel geen capaciteit is voor extra routes in Queensland, vanwege recente uitbreidingen in Hervey Bay en Townsville. De luchtvaartmaatschappij sluit toekomstige diensten echter niet uit, zodra nieuwe Airbus A321neo’s in de vloot worden opgenomen tot 2026. Het Attracting Aviation Investment Fund van de Queensland-regering kan stimuleringskortingen bieden, vergelijkbaar met die voor Cairns en Mackay.
Voor bedrijven zou betere luchtverbinding de afhankelijkheid van tijdrovend wegvervoer verminderen, vooral voor technische medewerkers die op projectbasis in Bundaberg werken aan groeiende projecten in hernieuwbare energie en agritech. Relocatieadviseurs merken op dat expatgezinnen vaak regionale functies vermijden als er geen regelmatige vluchten naar grote steden zijn.
Hoewel petities zelden direct leiden tot nieuwe routes, kunnen ze luchtvaartplanners beïnvloeden door verborgen vraag aan te tonen. Bedrijven met activiteiten in Centraal Queensland kunnen overwegen om potentiële passagiersaantallen bij Jetstar aan te melden om zo de commerciële haalbaarheid te versterken.
Momenteel moeten inwoners vier uur rijden naar Brisbane of omrijden via Hervey Bay om gebruik te maken van goedkope luchtvaartmaatschappijen, wat zowel tijd als kosten verhoogt. Volgens gegevens van Tourism Research Australia ontving Bundaberg in 2024-25 1,4 miljoen binnenlandse bezoekers, maar slechts 2 procent kwam per vliegtuig aan. Voorstanders zeggen dat directe budgetvluchten dit aandeel binnen twee jaar tot boven de 10 procent kunnen brengen, wat de regionale economie van 1,2 miljard Australische dollar, gebaseerd op suiker, rum en koraalrif-toerisme, zou ondersteunen.
Jetstar liet weten dat er momenteel geen capaciteit is voor extra routes in Queensland, vanwege recente uitbreidingen in Hervey Bay en Townsville. De luchtvaartmaatschappij sluit toekomstige diensten echter niet uit, zodra nieuwe Airbus A321neo’s in de vloot worden opgenomen tot 2026. Het Attracting Aviation Investment Fund van de Queensland-regering kan stimuleringskortingen bieden, vergelijkbaar met die voor Cairns en Mackay.
Voor bedrijven zou betere luchtverbinding de afhankelijkheid van tijdrovend wegvervoer verminderen, vooral voor technische medewerkers die op projectbasis in Bundaberg werken aan groeiende projecten in hernieuwbare energie en agritech. Relocatieadviseurs merken op dat expatgezinnen vaak regionale functies vermijden als er geen regelmatige vluchten naar grote steden zijn.
Hoewel petities zelden direct leiden tot nieuwe routes, kunnen ze luchtvaartplanners beïnvloeden door verborgen vraag aan te tonen. Bedrijven met activiteiten in Centraal Queensland kunnen overwegen om potentiële passagiersaantallen bij Jetstar aan te melden om zo de commerciële haalbaarheid te versterken.
Bron: The Courier-Mail
