Liderzy biznesu z regionu Bundaberg w Queensland apelują do linii Jetstar o uruchomienie bezpośrednich połączeń lotniczych do i z tego nadmorskiego miasta, argumentując, że brak przystępnych cenowo lotów hamuje rozwój turystyki i inwestycji. Petycja na Change.org, zainicjowana przez mieszkankę Juliette Rowland, do 19 grudnia zebrała kilka tysięcy podpisów, domagając się trzech lotów tygodniowo na trasach Melbourne-Bundaberg i Sydney-Bundaberg obsługiwanych samolotami Airbus A320.
Obecnie mieszkańcy muszą jechać cztery godziny do Brisbane lub korzystać z objazdu przez Hervey Bay, aby skorzystać z tanich linii lotniczych, co zwiększa zarówno czas podróży, jak i koszty. Dane Tourism Research Australia pokazują, że w latach 2024-25 Bundaberg odwiedziło 1,4 miliona turystów krajowych, z czego tylko 2% przyleciało samolotem. Zwolennicy bezpośrednich lotów budżetowych twierdzą, że udział ten mógłby wzrosnąć do ponad 10% w ciągu dwóch lat, wspierając regionalną gospodarkę opartą na cukrze, rumie i turystyce rafowej wartą 1,2 miliarda dolarów australijskich.
![Bundaberg zabiega o bezpośrednie loty Jetstar, by wzmocnić łączność regionalną]()
Jetstar odpowiedział, że obecnie nie dysponuje wolnymi samolotami na dodatkowe trasy w Queensland, powołując się na niedawne rozszerzenia połączeń w Hervey Bay i Townsville. Jednak linia nie wyklucza uruchomienia nowych usług w przyszłości, gdy do floty dołączą kolejne Airbusy A321neo do 2026 roku. Fundusz Queensland Attracting Aviation Investment Fund może zaoferować zachęty finansowe podobne do tych, które otrzymały Cairns i Mackay.
Dla firm lepszy dostęp lotniczy oznaczałby mniejsze uzależnienie od czasochłonnych podróży drogowych dla techników przyjeżdżających do Bundaberg, obsługujących rosnące projekty w sektorze odnawialnych źródeł energii i agritechnologii. Konsultanci ds. relokacji zauważają, że rodziny ekspatów często unikają pracy w regionach bez regularnych połączeń lotniczych z dużymi miastami.
Choć petycje rzadko bezpośrednio skutkują uruchomieniem nowych tras, mogą wpłynąć na planistów sieci lotniczych, pokazując ukryty popyt. Firmy działające w Central Queensland mogą rozważyć zgłoszenie prognozowanej liczby pasażerów do Jetstar, aby wzmocnić argumenty biznesowe za nowymi połączeniami.
Obecnie mieszkańcy muszą jechać cztery godziny do Brisbane lub korzystać z objazdu przez Hervey Bay, aby skorzystać z tanich linii lotniczych, co zwiększa zarówno czas podróży, jak i koszty. Dane Tourism Research Australia pokazują, że w latach 2024-25 Bundaberg odwiedziło 1,4 miliona turystów krajowych, z czego tylko 2% przyleciało samolotem. Zwolennicy bezpośrednich lotów budżetowych twierdzą, że udział ten mógłby wzrosnąć do ponad 10% w ciągu dwóch lat, wspierając regionalną gospodarkę opartą na cukrze, rumie i turystyce rafowej wartą 1,2 miliarda dolarów australijskich.
Jetstar odpowiedział, że obecnie nie dysponuje wolnymi samolotami na dodatkowe trasy w Queensland, powołując się na niedawne rozszerzenia połączeń w Hervey Bay i Townsville. Jednak linia nie wyklucza uruchomienia nowych usług w przyszłości, gdy do floty dołączą kolejne Airbusy A321neo do 2026 roku. Fundusz Queensland Attracting Aviation Investment Fund może zaoferować zachęty finansowe podobne do tych, które otrzymały Cairns i Mackay.
Dla firm lepszy dostęp lotniczy oznaczałby mniejsze uzależnienie od czasochłonnych podróży drogowych dla techników przyjeżdżających do Bundaberg, obsługujących rosnące projekty w sektorze odnawialnych źródeł energii i agritechnologii. Konsultanci ds. relokacji zauważają, że rodziny ekspatów często unikają pracy w regionach bez regularnych połączeń lotniczych z dużymi miastami.
Choć petycje rzadko bezpośrednio skutkują uruchomieniem nowych tras, mogą wpłynąć na planistów sieci lotniczych, pokazując ukryty popyt. Firmy działające w Central Queensland mogą rozważyć zgłoszenie prognozowanej liczby pasażerów do Jetstar, aby wzmocnić argumenty biznesowe za nowymi połączeniami.
Źródło: The Courier-Mail
