Embouteillages de vacances au tunnel du Gothard : des files de six kilomètres paralysent le principal axe nord-sud de la Suisse

Les vacanciers se dirigeant vers le sud le 26 décembre 2025 se sont retrouvés coincés dans l’un des pires embouteillages saisonniers de ces dernières années. Selon le Touring Club Suisse (TCS), les files d’attente devant le portail nord du tunnel routier du Gothard atteignaient six kilomètres à midi, avec des automobilistes perdant jusqu’à 90 minutes entre Amsteg et Göschenen. En début d’après-midi, le bouchon s’était étendu à neuf kilomètres malgré une régulation dynamique à l’entrée du tunnel et des alertes radio répétées.

La semaine de Noël et du Nouvel An est traditionnellement la période la plus critique pour l’axe nord-sud de la Suisse, mais cette année, la situation est aggravée par une conjonction exceptionnelle: une demande refoulée de voyages de loisirs transfrontaliers après une vague de COVID à l’automne, une capacité ferroviaire limitée par des pénuries de matériel roulant, et une affluence accrue de plaques étrangères profitant de la force du franc suisse pour le tourisme d’achat. L’Office fédéral des routes (OFROU) appelle les automobilistes à ne pas sortir de l’autoroute pour éviter les files, soulignant les risques pour la sécurité des communes locales et le taux d’accidents plus élevé sur les routes cantonales.



Pour les responsables de la mobilité en entreprise, cet embouteillage dépasse le simple désagrément des vacances. Le corridor du Gothard est la principale route de transport routier entre l’Allemagne et l’Italie; les retards impactent les chaînes d’approvisionnement justes-à-temps des exportateurs suisses et ralentissent les services de cars affrétés par des multinationales pour acheminer leur personnel vers les sites de production italiens. Les entreprises de logistique signalent un report des chargements périssables via la route du Saint-Bernard (A13), mais ce détour ajoute 90 kilomètres et est lui-même proche de la saturation.

Conseils pratiques: l’OFROU recommande de planifier les départs en dehors des heures de pointe (avant 6h00 ou après 20h00), de suivre le fil d’info en direct du TCS, et d’envisager les navettes ferroviaires par les tunnels du Lötschberg ou de la Vereina pour les véhicules à destination du Valais ou des Grisons. Les entreprises avec des envois sensibles au facteur temps devraient activer des itinéraires alternatifs ou prévoir un stockage nocturne au sud des Alpes jusqu’à la résorption du bouchon, prévue aux alentours du 2 janvier. À plus long terme, le second tube routier du Gothard, dont l’ouverture est prévue en 2030, devrait atténuer — sans toutefois éliminer — les embouteillages des périodes de vacances.