Gotthard-Tunnel-Urlaubsstau: Sechs Kilometer lange Rückstaus auf der wichtigsten Nord-Süd-Verbindung der Schweiz

Reisende in Richtung Süden am 26. Dezember 2025 steckten in einem der schlimmsten saisonalen Staus der letzten Jahre fest. Laut dem Touring Club Schweiz (TCS) erstreckten sich die Warteschlangen vor dem Nordportal des Gotthard-Strassentunnels bis zum Mittag auf sechs Kilometer, wobei Autofahrer zwischen Amsteg und Göschenen bis zu 90 Minuten verloren. Am frühen Nachmittag wuchs der Rückstau trotz dynamischer Zufahrtsregelung am Tunnelportal und wiederholter Radiowarnungen auf neun Kilometer an.

Die Weihnachts- und Neujahrswoche ist traditionell die kritischste Zeit für die Nord-Süd-Achse der Schweiz, doch in diesem Jahr verschärft eine perfekte Kombination die Lage: Nach einer COVID-Welle im Herbst herrscht ein enormer Nachholbedarf an grenzüberschreitenden Freizeitfahrten, die Bahnkapazitäten sind durch Fahrzeugmangel eingeschränkt, und eine Flut ausländischer Kennzeichen nutzt den starken Schweizer Franken für Shoppingtourismus. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) warnt Autofahrer dringend davor, die Autobahn zu verlassen, um Staus zu umgehen, da dies für die Anwohner gefährlich ist und auf Kantonsstrassen die Unfallgefahr steigt.



Für Mobilitätsverantwortliche in Unternehmen ist der Stau mehr als nur ein Ferienärgernis. Der Gotthard-Korridor ist die wichtigste Lkw-Route zwischen Deutschland und Italien; Verzögerungen wirken sich auf Just-in-Time-Lieferketten Schweizer Exporteure aus und bremsen Busverkehre, die von multinationalen Unternehmen für den Transport ihrer Mitarbeitenden zu italienischen Produktionsstandorten beauftragt sind. Logistikfirmen berichten, verderbliche Waren über die San-Bernardino-Route (A13) umzuleiten, doch diese Umfahrung verlängert die Strecke um 90 Kilometer und ist selbst fast ausgelastet.

Praktische Tipps: ASTRA empfiehlt, Abfahrten außerhalb der Spitzenzeiten zu planen (vor 6:00 Uhr oder nach 20:00 Uhr), den Live-Ticker des TCS zu verfolgen und für Fahrzeuge mit Ziel Wallis oder Graubünden die Bahn-Autoverladungen durch die Lötschberg- oder Vereina-Tunnel in Betracht zu ziehen. Unternehmen mit zeitkritischen Sendungen sollten alternative Routen aktivieren oder eine Übernachtung südlich der Alpen einplanen, bis sich der Rückstau voraussichtlich um den 2. Januar auflöst. Langfristig soll der zweite Gotthard-Strassentunnel, dessen Eröffnung für 2030 geplant ist, die Ferienstaus zwar verringern, aber nicht vollständig beseitigen.