Feriado no Túnel de Gotthard: Congestionamento de Seis Quilômetros na Principal Rota Norte-Sul da Suíça

Feriantes que seguiam para o sul em 26 de dezembro de 2025 enfrentaram um dos piores engarrafamentos sazonais dos últimos tempos. Segundo o Touring Club Schweiz (TCS), as filas na entrada norte do túnel rodoviário do Gotthard chegaram a seis quilômetros ao meio-dia, com motoristas perdendo até 90 minutos entre Amsteg e Göschenen. No início da tarde, o congestionamento já alcançava nove quilômetros, apesar do controle dinâmico na entrada do túnel e dos alertas repetidos via rádio.

A semana entre o Natal e o Ano Novo é tradicionalmente o período mais crítico para a principal via norte-sul da Suíça, mas o volume deste ano foi agravado por uma combinação de fatores: demanda reprimida por viagens de lazer transfronteiriças após uma onda de COVID no outono, capacidade ferroviária limitada pela falta de material rodante e um aumento de veículos estrangeiros aproveitando o franco suíço forte para o turismo de compras. O Escritório Federal de Estradas (ASTRA) recomenda que os motoristas não saiam da rodovia para evitar a fila, citando riscos à segurança das comunidades locais e maior índice de acidentes nas estradas cantonais.



Para os gestores de mobilidade corporativa, o congestionamento vai além de um incômodo de férias. O corredor do Gotthard é a principal rota de transporte rodoviário entre Alemanha e Itália; os atrasos impactam cadeias de suprimentos just-in-time para exportadores suíços e atrasam os serviços de ônibus contratados por multinacionais para transportar funcionários a unidades de produção italianas. Empresas de logística relatam o redirecionamento de cargas perecíveis pela rota do San Bernardino (A13), mas esse desvio adiciona 90 quilômetros e também está próximo da saturação.

Dicas práticas: o ASTRA recomenda planejar partidas fora dos horários de pico (antes das 6h ou após as 20h), acompanhar o boletim ao vivo do TCS e considerar o uso de trens de transporte de veículos pelos túneis Lötschberg ou Vereina para quem vai ao Valais ou Graubünden. Empresas com cargas urgentes devem ativar rotas alternativas ou armazenagem noturna ao sul dos Alpes até que o congestionamento seja resolvido, previsto para cerca de 2 de janeiro. A longo prazo, a segunda galeria rodoviária do Gotthard, prevista para abrir em 2030, deve aliviar — mas não eliminar — os gargalos nas férias.