La Flandre réduit la liste des métiers en pénurie, compliquant davantage le recrutement des non-ressortissants de l’UE

Le gouvernement flamand a confirmé qu’il réduira la liste des métiers éligibles à une procédure accélérée d’immigration économique à partir du 1er janvier 2026. Selon le nouveau décret, des emplois courants tels que conducteurs de bus et de camions, boulangers et bouchers disparaissent de la « liste des métiers en tension ». Les employeurs souhaitant toujours pourvoir ces postes avec des ressortissants hors UE devront justifier d’au moins neuf semaines de recrutement infructueux en Belgique et sur le marché européen avant de déposer une demande de permis de travail.

La ministre de l’Emploi, Zuhal Demir, explique que la procédure accélérée n’a jamais été conçue pour des emplois peu qualifiés qui, selon elle, masquent « une dépendance excessive à une main-d’œuvre bon marché venue de pays tiers ». En remplacement des catégories supprimées, la Région ajoute des métiers hautement spécialisés, comme les tailleurs de diamants et les techniciens en désamiantage, reflétant les pressions exercées par le cluster de la joaillerie d’Anvers et les entreprises de sécurité dans le bâtiment. Les postes peu qualifiés ne seront plus du tout éligibles à la voie accélérée d’« immigration économique ».

Pour les employeurs multinationaux, l’impact le plus immédiat est d’ordre procédural. Les postes retirés de la liste devront désormais passer un test formel du marché du travail et suivre la procédure standard du permis unique, allongeant les délais de traitement de quatre à six semaines. Les permis de travail déjà délivrés restent valides, mais les demandes de renouvellement déposées après le Nouvel An seront examinées selon des critères plus stricts. Les avocats spécialisés en immigration recommandent donc aux équipes RH de déposer leurs demandes de renouvellement avant le 31 décembre et de rassembler des preuves solides des efforts de recrutement nationaux pour les dossiers 2026.



Pour accompagner les entreprises dans ces changements, le bureau belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) propose un accompagnement complet pour les demandes de permis unique, les renouvellements et la constitution des preuves du test du marché du travail, offrant aux équipes RH une solution simplifiée et conforme, même avec le durcissement des règles régionales.

Les organisations sectorielles sont divisées. L’Association flamande des transports et de la logistique met en garde contre la suppression des conducteurs de la liste, qui risque d’aggraver une pénurie déjà aiguë et de compromettre la fiabilité des chaînes d’approvisionnement. De son côté, Demir rétorque que les récentes augmentations salariales et l’assouplissement des règles européennes sur le cabotage devraient attirer davantage de candidats locaux, tandis que les procédures simplifiées pour les travailleurs saisonniers – introduites parallèlement au nouveau régime – offriront aux employeurs agricoles et hôteliers une voie plus rapide en période de pointe.

Concrètement, les responsables de la mobilité internationale doivent mettre à jour leurs calendriers de projet pour la Belgique, informer les responsables des lignes métiers des délais allongés et veiller à ce que les budgets salariaux respectent les seuils minimaux requis par le système du permis unique. Les entreprises dépendant de conducteurs en rotation ou de personnel de production alimentaire pourraient devoir recourir à du travail temporaire via des agences ou à des détachements intra-UE, le temps que le vivier de talents locaux se stabilise.