Flandres Reduz Lista de Profissões em Deficiência e Cria Novos Obstáculos para Recrutadores de Fora da UE

O Governo da Flandres confirmou que, a partir de 1º de janeiro de 2026, vai reduzir a lista de profissões elegíveis para o processamento acelerado de migração econômica. Com o novo decreto, funções comuns como motoristas de ônibus e caminhão, padeiros e açougueiros serão retiradas da chamada “lista de gargalos”. Empregadores que ainda desejarem preencher essas vagas com trabalhadores de fora da UE terão que comprovar pelo menos nove semanas de tentativas frustradas de recrutamento na Bélgica e no mercado de trabalho europeu antes de solicitar a autorização de trabalho.

A ministra do Trabalho, Zuhal Demir, argumenta que o processo acelerado nunca foi pensado para cargos de baixa qualificação que, segundo ela, apenas mascaram “uma dependência excessiva de mão de obra barata de países terceiros”. Em substituição às categorias excluídas, a região incluirá profissões altamente especializadas, como lapidadores de diamantes e técnicos em remoção de amianto, atendendo a pressões do polo de gemas de Antuérpia e de empresas de segurança na construção. Cargos de baixa qualificação deixarão de ser elegíveis para o canal acelerado de “migração econômica”.



Para empregadores multinacionais, o impacto mais imediato será processual. As vagas que saírem da lista precisarão passar por um teste formal de mercado de trabalho e seguir o procedimento padrão do Permissão Única, o que aumentará o tempo de processamento em quatro a seis semanas. Autorizações de trabalho já emitidas continuam válidas, mas renovações solicitadas após o Ano Novo serão avaliadas sob os critérios mais rigorosos. Por isso, advogados de imigração recomendam que as equipes de RH façam os pedidos de renovação até 31 de dezembro e reúnam provas sólidas das tentativas de recrutamento local para os processos de 2026.

As entidades setoriais estão divididas. A Associação de Transporte e Logística da Flandres alerta que a exclusão dos motoristas da lista agravará a escassez já crítica e pode comprometer a confiabilidade das cadeias de suprimentos. Demir rebate dizendo que os recentes aumentos salariais e a flexibilização das regras de cabotagem da UE devem atrair mais candidatos locais, enquanto os procedimentos simplificados para trabalhadores sazonais — introduzidos junto com o novo regime — oferecerão um caminho mais rápido para os setores agrícola e de hospitalidade nos períodos de pico.

Na prática, gestores de mobilidade global devem atualizar os cronogramas de projetos para a Bélgica, alertar os líderes das áreas de negócio sobre os prazos mais longos e garantir que os orçamentos salariais estejam dentro dos mínimos exigidos pelo sistema do Permissão Única. Empresas que dependem de motoristas rotativos ou de funcionários na produção de alimentos podem precisar recorrer a mão de obra temporária de agências ou transferências dentro da UE enquanto o pipeline de talentos local se estabiliza.