Kerajaan Flanders mengesahkan bahawa senarai pekerjaan yang layak untuk pemprosesan migrasi ekonomi dipercepat akan dikurangkan bermula 1 Januari 2026. Di bawah dekri baru ini, pekerjaan harian seperti pemandu bas dan lori, pembuat roti dan tukang daging akan dikeluarkan daripada ‘senarai kesesakan’. Majikan yang masih ingin mengisi jawatan ini dengan warga bukan EU perlu membuktikan sekurang-kurangnya sembilan minggu usaha pengambilan pekerja yang tidak berjaya di seluruh Belgium dan pasaran buruh Eropah sebelum memohon permit kerja.
Menteri Pekerjaan Zuhal Demir berpendapat bahawa laluan pantas ini tidak pernah ditujukan untuk pekerjaan berkemahiran rendah yang, menurut beliau, hanya menutup “bergantung terlalu banyak kepada tenaga kerja murah dari negara ketiga.” Sebagai ganti kategori yang dipadam, Wilayah ini menambah pekerjaan khusus tinggi seperti pemotong berlian dan juruteknik penyingkiran asbestos, mencerminkan tekanan daripada kluster permata Antwerp dan syarikat keselamatan pembinaan. Jawatan berkemahiran rendah tidak lagi layak untuk saluran migrasi ekonomi dipercepat.
![Flanders Mengecilkan Senarai Pekerjaan Kekurangan, Menambah Halangan untuk Pengambilan Bukan EU]()
Bagi majikan multinasional, kesan paling segera adalah dari segi prosedur. Jawatan yang tidak lagi dalam senarai perlu menjalani ujian pasaran buruh formal dan melalui laluan Permit Tunggal standard, yang memanjangkan masa pemprosesan sebanyak empat hingga enam minggu. Permit kerja yang sudah dikeluarkan masih sah, tetapi lanjutan yang difailkan selepas Tahun Baru akan dinilai mengikut kriteria yang lebih ketat. Peguam imigresen menggesa pasukan HR untuk mengemukakan permohonan pembaharuan sebelum 31 Disember dan mengumpul bukti kukuh usaha pengambilan pekerja tempatan untuk permohonan 2026.
Badan sektor pula berpecah pendapat. Persatuan Pengangkutan & Logistik Flanders memberi amaran bahawa pengeluaran pemandu dari senarai akan memburukkan lagi kekurangan yang sudah kritikal dan berpotensi menjejaskan kebolehpercayaan rantaian bekalan. Demir membalas bahawa kenaikan gaji baru-baru ini dan peraturan kabotaj EU yang dilonggarkan sepatutnya menarik lebih ramai calon tempatan, manakala prosedur pekerja bermusim yang dipermudahkan—diperkenalkan serentak dengan rejim baru—akan memberi laluan lebih cepat kepada majikan pertanian dan hospitaliti semasa musim puncak.
Secara praktikal, pengurus mobiliti global perlu mengemas kini jadual perancangan projek untuk Belgium, memaklumkan ketua perniagaan tentang masa menunggu yang lebih lama dan memastikan bajet gaji kekal dalam ambang minimum yang menyokong sistem Permit Tunggal. Syarikat yang bergantung pada pemandu bergilir atau kakitangan pengeluaran makanan mungkin perlu menggunakan tenaga kerja agensi jangka pendek atau penempatan dalam EU sementara saluran bakat tempatan stabil.
Menteri Pekerjaan Zuhal Demir berpendapat bahawa laluan pantas ini tidak pernah ditujukan untuk pekerjaan berkemahiran rendah yang, menurut beliau, hanya menutup “bergantung terlalu banyak kepada tenaga kerja murah dari negara ketiga.” Sebagai ganti kategori yang dipadam, Wilayah ini menambah pekerjaan khusus tinggi seperti pemotong berlian dan juruteknik penyingkiran asbestos, mencerminkan tekanan daripada kluster permata Antwerp dan syarikat keselamatan pembinaan. Jawatan berkemahiran rendah tidak lagi layak untuk saluran migrasi ekonomi dipercepat.
Bagi majikan multinasional, kesan paling segera adalah dari segi prosedur. Jawatan yang tidak lagi dalam senarai perlu menjalani ujian pasaran buruh formal dan melalui laluan Permit Tunggal standard, yang memanjangkan masa pemprosesan sebanyak empat hingga enam minggu. Permit kerja yang sudah dikeluarkan masih sah, tetapi lanjutan yang difailkan selepas Tahun Baru akan dinilai mengikut kriteria yang lebih ketat. Peguam imigresen menggesa pasukan HR untuk mengemukakan permohonan pembaharuan sebelum 31 Disember dan mengumpul bukti kukuh usaha pengambilan pekerja tempatan untuk permohonan 2026.
Badan sektor pula berpecah pendapat. Persatuan Pengangkutan & Logistik Flanders memberi amaran bahawa pengeluaran pemandu dari senarai akan memburukkan lagi kekurangan yang sudah kritikal dan berpotensi menjejaskan kebolehpercayaan rantaian bekalan. Demir membalas bahawa kenaikan gaji baru-baru ini dan peraturan kabotaj EU yang dilonggarkan sepatutnya menarik lebih ramai calon tempatan, manakala prosedur pekerja bermusim yang dipermudahkan—diperkenalkan serentak dengan rejim baru—akan memberi laluan lebih cepat kepada majikan pertanian dan hospitaliti semasa musim puncak.
Secara praktikal, pengurus mobiliti global perlu mengemas kini jadual perancangan projek untuk Belgium, memaklumkan ketua perniagaan tentang masa menunggu yang lebih lama dan memastikan bajet gaji kekal dalam ambang minimum yang menyokong sistem Permit Tunggal. Syarikat yang bergantung pada pemandu bergilir atau kakitangan pengeluaran makanan mungkin perlu menggunakan tenaga kerja agensi jangka pendek atau penempatan dalam EU sementara saluran bakat tempatan stabil.
Sumber: VisaHQ – Global Mobility News
