À partir du 1er janvier 2026, chaque voiture, utilitaire, bus et camion immatriculé en Espagne devra être équipé d’un balise d’urgence connectée V16, marquant ainsi la fin des triangles réfléchissants qui signalent les pannes sur le bord de la route depuis des décennies. Cette obligation, inscrite dans le décret royal 159/2021 et son amendement de 2022, est désormais en vigueur après une période de transition de deux ans.
Le V16 est une balise stroboscopique magnétisée de la taille d’une paume que les conducteurs peuvent poser sur le toit sans sortir du véhicule. Une fois activée, elle émet une lumière ambre à 360 degrés et transmet la géolocalisation du véhicule à la plateforme de gestion du trafic DGT 3.0, qui avertit ensuite les autres usagers via des panneaux à messages variables, des applications de cartographie et les systèmes de navigation embarqués. Selon la Direction générale de la circulation (DGT), cette technologie pourrait éviter jusqu’à 25 décès par an liés aux conducteurs qui marchent sur la chaussée pour poser les triangles de signalisation.
![L’Espagne rend obligatoire à partir d’aujourd’hui les balises V16 connectées pour tous les véhicules]()
À l’approche de l’entrée en vigueur, la DGT a retiré l’homologation de quatre modèles populaires de balises qui n’ont pas renouvelé leur certification, ce qui a poussé les associations de consommateurs à réclamer des consignes plus claires. Facua affirme que les unités achetées avant ce retrait restent légales, mais les flottes cherchant à se conformer ont néanmoins précipité le remplacement de leurs stocks, faisant temporairement grimper les prix de vente au-dessus de 35 €.
Cette évolution concerne particulièrement les professionnels de la mobilité internationale en Espagne pour deux raisons. D’une part, les expatriés conduisant des véhicules de société ou leurs propres voitures immatriculées en Espagne doivent désormais disposer d’une balise connectée homologuée à bord. D’autre part, les flottes internationales introduisant des véhicules en Espagne pour des projets de longue durée doivent savoir que les voitures immatriculées à l’étranger peuvent encore utiliser les triangles, mais que les véhicules qui changent pour une immatriculation espagnole doivent être équipés de V16.
Les bonnes pratiques recommandent d’intégrer l’achat et la formation à l’utilisation des V16 dans les check-lists de relocation, de vérifier que les loueurs fournissent des dispositifs homologués, et de mettre à jour les consignes de sécurité lors des déplacements. Le non-respect de la règle entraîne une amende de 80 € (réduite à 40 € en cas de paiement rapide) et une responsabilité possible de l’entreprise en cas d’accident lié à un signalement inadéquat. La DGT annonce qu’elle privilégiera la sensibilisation plutôt que les sanctions au cours du premier trimestre, mais les contrôles routiers ont déjà commencé sur les grands axes autour de Madrid et Barcelone.
Le V16 est une balise stroboscopique magnétisée de la taille d’une paume que les conducteurs peuvent poser sur le toit sans sortir du véhicule. Une fois activée, elle émet une lumière ambre à 360 degrés et transmet la géolocalisation du véhicule à la plateforme de gestion du trafic DGT 3.0, qui avertit ensuite les autres usagers via des panneaux à messages variables, des applications de cartographie et les systèmes de navigation embarqués. Selon la Direction générale de la circulation (DGT), cette technologie pourrait éviter jusqu’à 25 décès par an liés aux conducteurs qui marchent sur la chaussée pour poser les triangles de signalisation.
À l’approche de l’entrée en vigueur, la DGT a retiré l’homologation de quatre modèles populaires de balises qui n’ont pas renouvelé leur certification, ce qui a poussé les associations de consommateurs à réclamer des consignes plus claires. Facua affirme que les unités achetées avant ce retrait restent légales, mais les flottes cherchant à se conformer ont néanmoins précipité le remplacement de leurs stocks, faisant temporairement grimper les prix de vente au-dessus de 35 €.
Cette évolution concerne particulièrement les professionnels de la mobilité internationale en Espagne pour deux raisons. D’une part, les expatriés conduisant des véhicules de société ou leurs propres voitures immatriculées en Espagne doivent désormais disposer d’une balise connectée homologuée à bord. D’autre part, les flottes internationales introduisant des véhicules en Espagne pour des projets de longue durée doivent savoir que les voitures immatriculées à l’étranger peuvent encore utiliser les triangles, mais que les véhicules qui changent pour une immatriculation espagnole doivent être équipés de V16.
Les bonnes pratiques recommandent d’intégrer l’achat et la formation à l’utilisation des V16 dans les check-lists de relocation, de vérifier que les loueurs fournissent des dispositifs homologués, et de mettre à jour les consignes de sécurité lors des déplacements. Le non-respect de la règle entraîne une amende de 80 € (réduite à 40 € en cas de paiement rapide) et une responsabilité possible de l’entreprise en cas d’accident lié à un signalement inadéquat. La DGT annonce qu’elle privilégiera la sensibilisation plutôt que les sanctions au cours du premier trimestre, mais les contrôles routiers ont déjà commencé sur les grands axes autour de Madrid et Barcelone.
Source : RTVE / Europa Press composite
