
L’aéroport le plus fréquenté du Brésil a entamé la nouvelle année sous une mauvaise étoile — au sens propre — alors que de fortes pluies estivales et un manque de personnel au contrôle aérien ont perturbé São Paulo–Guarulhos (GRU) le 3 janvier. L’agrégateur de données de vols FlightAware a enregistré 192 retards et deux annulations affectant des vols vers Londres, Madrid, Lisbonne et New York. LATAM a été la plus touchée avec plus de 100 rotations retardées, tandis que GOL, American Airlines et TAP Air Portugal ont également signalé des perturbations à deux chiffres.
L’exploitant de l’aéroport, GRU Airport, a indiqué que deux postes d’embarquement éloignés du Terminal 3 ont été inondés pendant la nuit, contraignant à une réorganisation de dernière minute des portes pour les avions gros porteurs. Parallèlement, le centre de contrôle aérien géré par l’armée de l’air (CINDACTA I) a mis en place des mesures de régulation du trafic après qu’un nombre inattendu d’absences pour maladie ait réduit les effectifs de nuit en dessous du seuil minimal. Les créneaux de départ ont été limités à 22 mouvements par heure entre 5h00 et 9h30 heure locale.
Cette situation tombe mal pour les entreprises: la première semaine ouvrée de janvier voit habituellement un afflux d’expatriés internationaux de retour au Brésil et d’exportateurs se rendant à des salons comme le CES de Las Vegas. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients de prévoir des temps de correspondance plus longs et de suivre les politiques de réaccommodation. LATAM et GOL proposent des changements de réservation sans frais pour les voyages jusqu’au 7 janvier.
Les analystes du secteur aérien alertent que l’intensification des tempêtes liée au climat et les pénuries chroniques de personnel pourraient rendre ce type de journées plus fréquentes. Guarulhos a accueilli un record de 43,6 millions de passagers en 2024, mais sa piste principale fonctionne presque à pleine capacité lors des pics matinaux, laissant peu de marge de manœuvre en cas de problèmes météorologiques ou humains.
Les programmes de fidélité s’adaptent déjà. Les membres de Delta SkyMiles ont bénéficié d’extensions pour valider leur statut élite suite aux vols perturbés par la tempête, signe d’une tendance vers des critères de performance plus flexibles alors que les compagnies aériennes doivent composer avec une volatilité opérationnelle accrue.
L’exploitant de l’aéroport, GRU Airport, a indiqué que deux postes d’embarquement éloignés du Terminal 3 ont été inondés pendant la nuit, contraignant à une réorganisation de dernière minute des portes pour les avions gros porteurs. Parallèlement, le centre de contrôle aérien géré par l’armée de l’air (CINDACTA I) a mis en place des mesures de régulation du trafic après qu’un nombre inattendu d’absences pour maladie ait réduit les effectifs de nuit en dessous du seuil minimal. Les créneaux de départ ont été limités à 22 mouvements par heure entre 5h00 et 9h30 heure locale.
Cette situation tombe mal pour les entreprises: la première semaine ouvrée de janvier voit habituellement un afflux d’expatriés internationaux de retour au Brésil et d’exportateurs se rendant à des salons comme le CES de Las Vegas. Les agences de gestion de voyages recommandent à leurs clients de prévoir des temps de correspondance plus longs et de suivre les politiques de réaccommodation. LATAM et GOL proposent des changements de réservation sans frais pour les voyages jusqu’au 7 janvier.
Les analystes du secteur aérien alertent que l’intensification des tempêtes liée au climat et les pénuries chroniques de personnel pourraient rendre ce type de journées plus fréquentes. Guarulhos a accueilli un record de 43,6 millions de passagers en 2024, mais sa piste principale fonctionne presque à pleine capacité lors des pics matinaux, laissant peu de marge de manœuvre en cas de problèmes météorologiques ou humains.
Les programmes de fidélité s’adaptent déjà. Les membres de Delta SkyMiles ont bénéficié d’extensions pour valider leur statut élite suite aux vols perturbés par la tempête, signe d’une tendance vers des critères de performance plus flexibles alors que les compagnies aériennes doivent composer avec une volatilité opérationnelle accrue.
Source : Travel and Tour World
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