Le 6 janvier, le groupe Qantas a annoncé sa plus grande augmentation de capacité trans-Tasman en cinq ans, ajoutant près de 210 000 sièges entre l’Australie et la Nouvelle-Zélande pour l’exercice 2026. La vedette de ce plan est le déploiement international inaugural du nouvel Airbus A220 de Qantas, qui assurera la liaison Brisbane–Wellington à partir de février 2026, remplaçant les Embraer E190 et certains vols en 737.
Jetstar, la filiale low-cost du groupe, lancera une nouvelle liaison Brisbane–Queenstown dès juin 2026 et augmentera la fréquence des vols sur Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch et Sydney–Auckland. Ces mesures offriront aux habitants du Queensland un accès direct à la principale porte d’entrée des stations de ski néo-zélandaises et augmenteront de 35 % la capacité du groupe sur les routes clés de loisirs et de visites familiales.
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Pour les voyageurs d’affaires, l’A220 introduit des sièges business en position allongée sur un marché jusque-là desservi par des avions monocouloirs sans couchettes premium, garantissant un confort accru sur ce vol de trois heures. Ce biréacteur économe en carburant devrait réduire les émissions par siège jusqu’à 28 %, soutenant ainsi les objectifs de durabilité désormais pris en compte dans de nombreuses politiques d’achat de voyages.
Les agences de gestion de voyages noteront que cette offre supplémentaire devrait faire baisser les tarifs au comptoir dans les deux classes et offrir plus de possibilités d’échange de points pour les surclassements fréquents pendant les pics de la saison de ski et d’été. Avec le Tasman comme l’un des corridors d’affaires majeurs d’Australie, l’augmentation des fréquences améliore également les options de retour dans la journée pour les réunions des deux côtés de la mer de Tasman.
Cette annonce illustre la stratégie post-pandémie du groupe: déployer des avions de nouvelle génération sur les liaisons internationales court-courrier tout en utilisant Jetstar pour stimuler la demande loisirs sensible aux prix. Les concurrents Air New Zealand et Virgin Australia devraient réagir par des promotions tarifaires, offrant ainsi aux acheteurs un levier supplémentaire lors des négociations contractuelles en 2026.
Jetstar, la filiale low-cost du groupe, lancera une nouvelle liaison Brisbane–Queenstown dès juin 2026 et augmentera la fréquence des vols sur Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch et Sydney–Auckland. Ces mesures offriront aux habitants du Queensland un accès direct à la principale porte d’entrée des stations de ski néo-zélandaises et augmenteront de 35 % la capacité du groupe sur les routes clés de loisirs et de visites familiales.
Pour les voyageurs d’affaires, l’A220 introduit des sièges business en position allongée sur un marché jusque-là desservi par des avions monocouloirs sans couchettes premium, garantissant un confort accru sur ce vol de trois heures. Ce biréacteur économe en carburant devrait réduire les émissions par siège jusqu’à 28 %, soutenant ainsi les objectifs de durabilité désormais pris en compte dans de nombreuses politiques d’achat de voyages.
Les agences de gestion de voyages noteront que cette offre supplémentaire devrait faire baisser les tarifs au comptoir dans les deux classes et offrir plus de possibilités d’échange de points pour les surclassements fréquents pendant les pics de la saison de ski et d’été. Avec le Tasman comme l’un des corridors d’affaires majeurs d’Australie, l’augmentation des fréquences améliore également les options de retour dans la journée pour les réunions des deux côtés de la mer de Tasman.
Cette annonce illustre la stratégie post-pandémie du groupe: déployer des avions de nouvelle génération sur les liaisons internationales court-courrier tout en utilisant Jetstar pour stimuler la demande loisirs sensible aux prix. Les concurrents Air New Zealand et Virgin Australia devraient réagir par des promotions tarifaires, offrant ainsi aux acheteurs un levier supplémentaire lors des négociations contractuelles en 2026.
Source : Qantas Newsroom
