El Grupo Qantas aprovechó el 6 de enero para anunciar su mayor aumento de capacidad trans-Tasmania en cinco años, sumando casi 210,000 asientos entre Australia y Nueva Zelanda para el año fiscal 2026. La novedad principal es el primer despliegue internacional del nuevo Airbus A220 de Qantas, que comenzará a operar la ruta Brisbane–Wellington desde febrero de 2026, reemplazando a los Embraer E190 y algunos servicios con Boeing 737.
Jetstar, la filial de bajo costo del grupo, lanzará un nuevo servicio Brisbane–Queenstown a partir de junio de 2026 y aumentará la frecuencia en las rutas Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch y Sydney–Auckland. En conjunto, estas medidas brindan a los habitantes de Queensland acceso directo a la principal puerta de entrada a las estaciones de esquí de Nueva Zelanda y elevan la capacidad del grupo en rutas clave de ocio y visitas a familiares y amigos (VFR) en un 35%.
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Para el sector corporativo, el A220 introduce asientos de clase ejecutiva reclinables en un mercado que hasta ahora era atendido por aviones de fuselaje estrecho sin camas premium, ofreciendo mayor comodidad en el vuelo de tres horas. Este bimotor eficiente en consumo de combustible se espera que reduzca las emisiones por asiento hasta en un 28%, apoyando los objetivos de sostenibilidad que muchas políticas de gestión de viajes ya supervisan.
Las agencias de gestión de viajes deben tener en cuenta que el aumento de inventario suavizará las tarifas puntuales en ambas cabinas y ofrecerá más disponibilidad para canjes y mejoras con puntos de viajero frecuente durante las temporadas altas de esquí y verano. Dado que el corredor Tasman es uno de los principales para viajes corporativos en Australia, la mayor frecuencia también mejora las opciones de ida y vuelta en el mismo día para reuniones en ambos lados del estrecho.
Este anuncio refuerza la estrategia del grupo post-pandemia: desplegar aviones de última generación en rutas internacionales de corto alcance mientras Jetstar estimula la demanda de ocio sensible al precio. Se espera que los competidores Air New Zealand y Virgin Australia respondan con ofertas especiales, brindando a los compradores mayor poder de negociación en los contratos de 2026.
Jetstar, la filial de bajo costo del grupo, lanzará un nuevo servicio Brisbane–Queenstown a partir de junio de 2026 y aumentará la frecuencia en las rutas Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch y Sydney–Auckland. En conjunto, estas medidas brindan a los habitantes de Queensland acceso directo a la principal puerta de entrada a las estaciones de esquí de Nueva Zelanda y elevan la capacidad del grupo en rutas clave de ocio y visitas a familiares y amigos (VFR) en un 35%.
Para el sector corporativo, el A220 introduce asientos de clase ejecutiva reclinables en un mercado que hasta ahora era atendido por aviones de fuselaje estrecho sin camas premium, ofreciendo mayor comodidad en el vuelo de tres horas. Este bimotor eficiente en consumo de combustible se espera que reduzca las emisiones por asiento hasta en un 28%, apoyando los objetivos de sostenibilidad que muchas políticas de gestión de viajes ya supervisan.
Las agencias de gestión de viajes deben tener en cuenta que el aumento de inventario suavizará las tarifas puntuales en ambas cabinas y ofrecerá más disponibilidad para canjes y mejoras con puntos de viajero frecuente durante las temporadas altas de esquí y verano. Dado que el corredor Tasman es uno de los principales para viajes corporativos en Australia, la mayor frecuencia también mejora las opciones de ida y vuelta en el mismo día para reuniones en ambos lados del estrecho.
Este anuncio refuerza la estrategia del grupo post-pandemia: desplegar aviones de última generación en rutas internacionales de corto alcance mientras Jetstar estimula la demanda de ocio sensible al precio. Se espera que los competidores Air New Zealand y Virgin Australia respondan con ofertas especiales, brindando a los compradores mayor poder de negociación en los contratos de 2026.
Fuente: Qantas Newsroom
