Die Qantas-Gruppe kündigte am 6. Januar ihre größte Kapazitätserweiterung im trans-tasmanischen Verkehr seit fünf Jahren an und fügt für das Geschäftsjahr 2026 fast 210.000 zusätzliche Sitzplätze zwischen Australien und Neuseeland hinzu. Im Mittelpunkt steht der erste internationale Einsatz des neuen Airbus A220 von Qantas, der ab Februar 2026 die Strecke Brisbane–Wellington bedienen und die Embraer E190 sowie einige 737-Flüge ersetzen wird.
Jetstar, die Billigflugtochter der Gruppe, startet im Juni 2026 eine neue Verbindung Brisbane–Queenstown und erhöht die Frequenzen auf den Strecken Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch und Sydney–Auckland. Zusammen ermöglichen diese Maßnahmen den Bewohnern von Queensland einen Nonstop-Zugang zum wichtigsten Skigebiet Neuseelands und steigern die Kapazität der Gruppe auf wichtigen Freizeit- und Besuchsverbindungen (VFR) um 35 Prozent.
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Für Geschäftsreisende bringt der A220 erstmals Lie-Flat-Business-Class-Sitze auf einer Strecke, die bisher mit schmalrumpfigen Flugzeugen ohne Premium-Betten bedient wurde, und sorgt so für mehr Komfort auf dem dreistündigen Flug. Das treibstoffeffiziente Zwillingsstrahlflugzeug soll die Emissionen pro Sitzplatz um bis zu 28 Prozent senken und unterstützt damit Nachhaltigkeitsziele, die in vielen Reiserichtlinien inzwischen eine wichtige Rolle spielen.
Reisebüros sollten beachten, dass das erweiterte Sitzplatzangebot die Spot-Tarife in beiden Klassen voraussichtlich senken und die Verfügbarkeit von Prämienflügen für Vielflieger-Upgrades in den Hauptsaisonzeiten Ski und Sommer erhöhen wird. Da die Tasman-Route zu den wichtigsten Geschäftsverbindungen Australiens zählt, verbessert die höhere Frequenz zudem die Möglichkeiten für Tagesrückflüge zu Meetings auf beiden Seiten des Meeres.
Die Ankündigung unterstreicht die Strategie der Gruppe nach der Pandemie: Der Einsatz moderner Flugzeuge auf Kurzstrecken-Internationalrouten, während Jetstar die preissensible Freizeitnachfrage stimuliert. Die Wettbewerber Air New Zealand und Virgin Australia werden voraussichtlich mit Tarifaktionen reagieren, was Käufern bei Vertragsverhandlungen 2026 zusätzlichen Spielraum verschafft.
Jetstar, die Billigflugtochter der Gruppe, startet im Juni 2026 eine neue Verbindung Brisbane–Queenstown und erhöht die Frequenzen auf den Strecken Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch und Sydney–Auckland. Zusammen ermöglichen diese Maßnahmen den Bewohnern von Queensland einen Nonstop-Zugang zum wichtigsten Skigebiet Neuseelands und steigern die Kapazität der Gruppe auf wichtigen Freizeit- und Besuchsverbindungen (VFR) um 35 Prozent.
Für Geschäftsreisende bringt der A220 erstmals Lie-Flat-Business-Class-Sitze auf einer Strecke, die bisher mit schmalrumpfigen Flugzeugen ohne Premium-Betten bedient wurde, und sorgt so für mehr Komfort auf dem dreistündigen Flug. Das treibstoffeffiziente Zwillingsstrahlflugzeug soll die Emissionen pro Sitzplatz um bis zu 28 Prozent senken und unterstützt damit Nachhaltigkeitsziele, die in vielen Reiserichtlinien inzwischen eine wichtige Rolle spielen.
Reisebüros sollten beachten, dass das erweiterte Sitzplatzangebot die Spot-Tarife in beiden Klassen voraussichtlich senken und die Verfügbarkeit von Prämienflügen für Vielflieger-Upgrades in den Hauptsaisonzeiten Ski und Sommer erhöhen wird. Da die Tasman-Route zu den wichtigsten Geschäftsverbindungen Australiens zählt, verbessert die höhere Frequenz zudem die Möglichkeiten für Tagesrückflüge zu Meetings auf beiden Seiten des Meeres.
Die Ankündigung unterstreicht die Strategie der Gruppe nach der Pandemie: Der Einsatz moderner Flugzeuge auf Kurzstrecken-Internationalrouten, während Jetstar die preissensible Freizeitnachfrage stimuliert. Die Wettbewerber Air New Zealand und Virgin Australia werden voraussichtlich mit Tarifaktionen reagieren, was Käufern bei Vertragsverhandlungen 2026 zusätzlichen Spielraum verschafft.
Quelle: Qantas Newsroom
