Grupa Qantas ogłosiła 6 stycznia największe od pięciu lat zwiększenie przepustowości na trasie trans-Tasman, dodając prawie 210 000 miejsc między Australią a Nową Zelandią na rok finansowy 2026. Najważniejszą nowością jest pierwsze międzynarodowe wykorzystanie nowego samolotu Airbus A220 Qantas, który od lutego 2026 roku będzie obsługiwał trasę Brisbane–Wellington, zastępując Embraer E190 oraz niektóre loty 737.
Jetstar, niskokosztowa linia grupy, uruchomi nową trasę Brisbane–Queenstown od czerwca 2026 oraz zwiększy częstotliwość lotów na trasach Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch i Sydney–Auckland. Łącznie te zmiany zapewnią mieszkańcom Queensland bezpośredni dostęp do najważniejszego nowozelandzkiego ośrodka narciarskiego oraz zwiększą przepustowość grupy na kluczowych trasach turystycznych i VFR (odwiedziny u rodziny i znajomych) o 35 procent.
![Qantas ogłasza rozszerzenie połączeń trans-Tasman oraz pierwsze międzynarodowe loty A220]()
Dla klientów biznesowych A220 wprowadza fotele biznesowe z możliwością rozłożenia na płasko, co na rynku obsługiwanym dotąd przez wąskokadłubowe samoloty bez takich udogodnień oznacza znacznie większy komfort podczas trzygodzinnego lotu. Ten oszczędny w zużyciu paliwa dwusilnikowiec ma zmniejszyć emisję CO2 na miejsce nawet o 28 procent, wspierając cele zrównoważonego rozwoju, które coraz częściej są monitorowane przez polityki zakupowe w branży turystycznej.
Firmy zarządzające podróżami powinny zwrócić uwagę, że większa podaż miejsc obniży ceny biletów w obu klasach oraz zwiększy dostępność nagród za mile lojalnościowe podczas szczytowych okresów narciarskich i letnich. Ponieważ korytarz trans-Tasman jest jednym z najważniejszych dla australijskich firm, częstsze loty poprawią także możliwości powrotu tego samego dnia na spotkania po obu stronach cieśniny.
Ogłoszenie to podkreśla strategię grupy po pandemii: wprowadzenie nowoczesnych samolotów na krótkodystansowe trasy międzynarodowe oraz wykorzystanie Jetstar do stymulowania popytu wrażliwego na ceny w segmencie turystycznym. Konkurenci, Air New Zealand i Virgin Australia, prawdopodobnie odpowiedzą promocjami cenowymi, co da kupującym dodatkowe argumenty podczas negocjacji kontraktów w 2026 roku.
Jetstar, niskokosztowa linia grupy, uruchomi nową trasę Brisbane–Queenstown od czerwca 2026 oraz zwiększy częstotliwość lotów na trasach Brisbane–Auckland, Melbourne–Christchurch i Sydney–Auckland. Łącznie te zmiany zapewnią mieszkańcom Queensland bezpośredni dostęp do najważniejszego nowozelandzkiego ośrodka narciarskiego oraz zwiększą przepustowość grupy na kluczowych trasach turystycznych i VFR (odwiedziny u rodziny i znajomych) o 35 procent.
Dla klientów biznesowych A220 wprowadza fotele biznesowe z możliwością rozłożenia na płasko, co na rynku obsługiwanym dotąd przez wąskokadłubowe samoloty bez takich udogodnień oznacza znacznie większy komfort podczas trzygodzinnego lotu. Ten oszczędny w zużyciu paliwa dwusilnikowiec ma zmniejszyć emisję CO2 na miejsce nawet o 28 procent, wspierając cele zrównoważonego rozwoju, które coraz częściej są monitorowane przez polityki zakupowe w branży turystycznej.
Firmy zarządzające podróżami powinny zwrócić uwagę, że większa podaż miejsc obniży ceny biletów w obu klasach oraz zwiększy dostępność nagród za mile lojalnościowe podczas szczytowych okresów narciarskich i letnich. Ponieważ korytarz trans-Tasman jest jednym z najważniejszych dla australijskich firm, częstsze loty poprawią także możliwości powrotu tego samego dnia na spotkania po obu stronach cieśniny.
Ogłoszenie to podkreśla strategię grupy po pandemii: wprowadzenie nowoczesnych samolotów na krótkodystansowe trasy międzynarodowe oraz wykorzystanie Jetstar do stymulowania popytu wrażliwego na ceny w segmencie turystycznym. Konkurenci, Air New Zealand i Virgin Australia, prawdopodobnie odpowiedzą promocjami cenowymi, co da kupującym dodatkowe argumenty podczas negocjacji kontraktów w 2026 roku.
Źródło: Qantas Newsroom
