Le Texas révoque 6 400 permis de conduire commerciaux détenus par des immigrants légalement autorisés

Une enquête conjointe du San Antonio Express-News a révélé, le 14 janvier 2026, que le Département de la Sécurité Publique du Texas (DPS) a annulé plus de 6 400 permis de conduire commerciaux (CDL) détenus par des demandeurs d’asile, des réfugiés et des bénéficiaires du programme DACA depuis novembre. Cette purge fait suite à des audits du Département fédéral des Transports déclenchés par un accident mortel impliquant un conducteur non-citoyen. (expressnews.com)

Bien que tous les conducteurs concernés disposaient d’une autorisation de travail valide, le DPS a invoqué une règle fédérale d’urgence — actuellement contestée en justice — qui interdit aux immigrants « non domiciliés » d’obtenir ou de renouveler un CDL. La plupart n’ont découvert l’annulation qu’au cours de contrôles routiers de routine, constatant que leur permis était invalide, ce qui leur a valu amendes, saisies de véhicules et impossibilité de rembourser leurs prêts pour camions.



Les organisations professionnelles estiment que les immigrants, dont beaucoup sont d’anciens interprètes militaires afghans ou titulaires du TPS d’Amérique centrale, représentent entre 8 et 10 % de la main-d’œuvre du transport routier au Texas. Face à une pénurie nationale persistante de chauffeurs routiers, les entreprises de logistique redoutent des perturbations sur les itinéraires, une hausse des tarifs de fret et des retards de livraison — des risques accentués à l’approche de la saison commerciale des fêtes 2026.

Les défenseurs des droits des immigrants ont déposé une plainte devant un tribunal fédéral, invoquant des violations du droit à une procédure régulière et de l’égalité de traitement. Une audience pour une injonction préliminaire est prévue plus tard ce mois-ci. En attendant, les employeurs doivent vérifier le statut des permis des conducteurs commerciaux, envisager des postes temporaires sans CDL et anticiper un taux de rotation plus élevé.

Les entreprises faisant appel à des sous-traitants devraient inclure des clauses d’indemnisation en cas de révocation de permis et surveiller si d’autres États suivent l’exemple du Texas; la Floride et l’Alabama ont déjà manifesté leur intérêt pour des restrictions similaires. Les services des ressources humaines pourraient également devoir renforcer le soutien à la relocalisation des employés concernés ou prendre en charge les frais juridiques.