Спільне розслідування San Antonio Express-News, оприлюднене 14 січня 2026 року, виявило, що Департамент громадської безпеки Техасу (DPS) скасував понад 6 400 комерційних водійських посвідчень (CDL), які належали шукачам притулку, біженцям та отримувачам програми Deferred Action for Childhood Arrivals (DACA) з листопада минулого року. Ця чистка сталася після аудиту Федерального департаменту транспорту, ініційованого через смертельну аварію за участю водія-іноземця. (expressnews.com)
Хоча всі постраждалі водії мали дійсні дозволи на роботу, DPS послався на надзвичайне федеральне правило — яке наразі оскаржується в суді — що забороняє «недоміцильованим» іммігрантам отримувати або поновлювати CDL. Більшість дізналися про скасування лише під час звичайних зупинок поліцією, коли виявилося, що їхні посвідчення недійсні, що призвело до штрафів, конфіскації транспортних засобів і неможливості обслуговувати кредити на вантажівки.
![Техас анулював 6 400 водійських посвідчень для комерційних перевізників у легально авторизованих іммігрантів]()
За оцінками галузевих організацій, іммігранти, багато з яких є військовими перекладачами з Афганістану або володарями тимчасового захисту (TPS) з Центральної Америки, становлять 8–10 відсотків робочої сили вантажних перевезень у Техасі. Через триваючий національний дефіцит водіїв вантажівок логістичні компанії побоюються перебоїв у маршрутах, зростання тарифів на вантажоперевезення та пропущених термінів доставки — ризиків, що посилюються напередодні святкового сезону 2026 року.
Адвокати з прав іммігрантів подали позов до федерального суду, звинувачуючи владу у порушенні права на належний процес і рівного захисту. Попереднє слухання щодо заборони дії правила очікується пізніше цього місяця. Тим часом роботодавцям радять перевіряти статус посвідчень комерційних водіїв, розглядати тимчасові посади без вимоги CDL і готуватися до підвищеної плинності кадрів.
Компаніям, які працюють з підрядниками, слід додати до договорів положення про відшкодування збитків у разі скасування ліцензій і стежити, чи не підуть інші штати за прикладом Техасу; Флорида та Алабама вже висловили зацікавленість у подібних обмеженнях. Відділам кадрів також може знадобитися розширити підтримку з релокації для постраждалих працівників або надати допомогу з юридичними витратами.
Хоча всі постраждалі водії мали дійсні дозволи на роботу, DPS послався на надзвичайне федеральне правило — яке наразі оскаржується в суді — що забороняє «недоміцильованим» іммігрантам отримувати або поновлювати CDL. Більшість дізналися про скасування лише під час звичайних зупинок поліцією, коли виявилося, що їхні посвідчення недійсні, що призвело до штрафів, конфіскації транспортних засобів і неможливості обслуговувати кредити на вантажівки.
За оцінками галузевих організацій, іммігранти, багато з яких є військовими перекладачами з Афганістану або володарями тимчасового захисту (TPS) з Центральної Америки, становлять 8–10 відсотків робочої сили вантажних перевезень у Техасі. Через триваючий національний дефіцит водіїв вантажівок логістичні компанії побоюються перебоїв у маршрутах, зростання тарифів на вантажоперевезення та пропущених термінів доставки — ризиків, що посилюються напередодні святкового сезону 2026 року.
Адвокати з прав іммігрантів подали позов до федерального суду, звинувачуючи владу у порушенні права на належний процес і рівного захисту. Попереднє слухання щодо заборони дії правила очікується пізніше цього місяця. Тим часом роботодавцям радять перевіряти статус посвідчень комерційних водіїв, розглядати тимчасові посади без вимоги CDL і готуватися до підвищеної плинності кадрів.
Компаніям, які працюють з підрядниками, слід додати до договорів положення про відшкодування збитків у разі скасування ліцензій і стежити, чи не підуть інші штати за прикладом Техасу; Флорида та Алабама вже висловили зацікавленість у подібних обмеженнях. Відділам кадрів також може знадобитися розширити підтримку з релокації для постраждалих працівників або надати допомогу з юридичними витратами.
Джерело: San Antonio Express-News
