Siasatan bersama oleh San Antonio Express-News mendedahkan pada 14 Januari 2026 bahawa Jabatan Keselamatan Awam Texas (DPS) telah membatalkan lebih daripada 6,400 lesen pemandu komersial (CDL) yang dipegang oleh pencari suaka, pelarian dan penerima Deferred Action for Childhood Arrivals (DACA) sejak November lalu. Tindakan ini susulan audit Jabatan Pengangkutan Persekutuan yang dipicu oleh kemalangan trak maut melibatkan pemandu bukan warganegara.
Walaupun semua pemandu terlibat mempunyai kebenaran kerja yang sah, DPS merujuk kepada peraturan kecemasan persekutuan—yang kini sedang dicabar di mahkamah—yang melarang imigran “bukan beralamat tetap” daripada mendapatkan atau memperbaharui CDL. Kebanyakan mereka hanya mengetahui pembatalan lesen apabila pemeriksaan trafik rutin mendapati lesen mereka tidak sah, menyebabkan mereka dikenakan denda, kenderaan disita dan tiada cara untuk membayar pinjaman trak.
![Texas Membatalkan 6,400 Lesen Pemandu Komersial Daripada Imigran yang Sah]()
Kumpulan industri menganggarkan bahawa imigran, termasuk ramai penterjemah tentera dari Afghanistan atau pemegang TPS Amerika Tengah, membentuk 8–10 peratus tenaga kerja pemandu trak di Texas. Dengan kekurangan pemandu trak yang berterusan di peringkat nasional, syarikat logistik bimbang gangguan laluan, kadar penghantaran yang lebih tinggi dan kelewatan penghantaran—risiko yang semakin meningkat menjelang musim percutian runcit 2026.
Penyokong hak imigran telah memfailkan saman di mahkamah persekutuan, mendakwa pelanggaran proses sewajarnya dan perlindungan sama rata. Pendengaran perintah injunksi sementara dijangka berlangsung akhir bulan ini. Sementara itu, majikan digalakkan mengesahkan status kelayakan pemandu komersial, meneroka peranan sementara tanpa CDL dan bersedia menghadapi kadar pertukaran pekerja yang lebih tinggi.
Syarikat yang bergantung pada kontraktor perlu menambah klausa indemniti untuk pembatalan lesen dan memantau sama ada negeri lain mengikuti jejak Texas; Florida dan Alabama telah menunjukkan minat terhadap sekatan serupa. Pasukan sumber manusia juga mungkin perlu memperluaskan sokongan pemindahan untuk pekerja terjejas atau menyediakan bantuan yuran guaman.
Walaupun semua pemandu terlibat mempunyai kebenaran kerja yang sah, DPS merujuk kepada peraturan kecemasan persekutuan—yang kini sedang dicabar di mahkamah—yang melarang imigran “bukan beralamat tetap” daripada mendapatkan atau memperbaharui CDL. Kebanyakan mereka hanya mengetahui pembatalan lesen apabila pemeriksaan trafik rutin mendapati lesen mereka tidak sah, menyebabkan mereka dikenakan denda, kenderaan disita dan tiada cara untuk membayar pinjaman trak.
Kumpulan industri menganggarkan bahawa imigran, termasuk ramai penterjemah tentera dari Afghanistan atau pemegang TPS Amerika Tengah, membentuk 8–10 peratus tenaga kerja pemandu trak di Texas. Dengan kekurangan pemandu trak yang berterusan di peringkat nasional, syarikat logistik bimbang gangguan laluan, kadar penghantaran yang lebih tinggi dan kelewatan penghantaran—risiko yang semakin meningkat menjelang musim percutian runcit 2026.
Penyokong hak imigran telah memfailkan saman di mahkamah persekutuan, mendakwa pelanggaran proses sewajarnya dan perlindungan sama rata. Pendengaran perintah injunksi sementara dijangka berlangsung akhir bulan ini. Sementara itu, majikan digalakkan mengesahkan status kelayakan pemandu komersial, meneroka peranan sementara tanpa CDL dan bersedia menghadapi kadar pertukaran pekerja yang lebih tinggi.
Syarikat yang bergantung pada kontraktor perlu menambah klausa indemniti untuk pembatalan lesen dan memantau sama ada negeri lain mengikuti jejak Texas; Florida dan Alabama telah menunjukkan minat terhadap sekatan serupa. Pasukan sumber manusia juga mungkin perlu memperluaskan sokongan pemindahan untuk pekerja terjejas atau menyediakan bantuan yuran guaman.
Sumber: San Antonio Express-News
