
Een gezamenlijk onderzoek van de San Antonio Express-News onthulde op 14 januari 2026 dat het Texas Department of Public Safety (DPS) sinds november meer dan 6.400 commerciële rijbewijzen (CDL’s) heeft ingetrokken die in het bezit waren van asielzoekers, vluchtelingen en ontvangers van Deferred Action for Childhood Arrivals (DACA). Deze zuivering volgt op audits van het federale Department of Transportation, die werden gestart na een dodelijk vrachtwagenongeluk waarbij een niet-ingezetene betrokken was. (expressnews.com)
Hoewel alle getroffen chauffeurs een geldige werkvergunning hadden, verwees DPS naar een noodmaatregel van de federale overheid—momenteel onderwerp van een rechtszaak—die “niet-ingezeten” immigranten verbiedt een CDL te verkrijgen of te verlengen. De meesten kwamen pas achter de intrekking toen bij routinecontroles bleek dat hun rijbewijs ongeldig was, wat leidde tot boetes, inbeslagname van voertuigen en het onvermogen om vrachtwagenleningen af te lossen.
Brancheorganisaties schatten dat immigranten, onder wie veel militaire tolken uit Afghanistan en houders van TPS uit Midden-Amerika, 8 tot 10 procent van de Texaanse vrachtwagenchauffeurs vormen. Met het aanhoudende landelijke tekort aan vrachtwagenchauffeurs vrezen logistieke bedrijven voor verstoringen in routes, hogere vrachtkosten en gemiste leveringsdeadlines—risico’s die extra zwaar wegen in aanloop naar het retailseizoen van 2026.
Voorstanders van immigrantenrechten hebben een rechtszaak aangespannen bij de federale rechtbank, waarin zij schendingen van het recht op een eerlijk proces en gelijke bescherming beweren. Later deze maand wordt een voorlopige voorziening verwacht. Ondertussen wordt werkgevers aangeraden de status van commerciële rijbewijzen van chauffeurs te controleren, tijdelijke functies zonder CDL te overwegen en rekening te houden met een hogere personeelsverloop.
Bedrijven die werken met aannemers wordt geadviseerd schadeloosstellingsclausules op te nemen voor intrekkingen van rijbewijzen en te monitoren of andere staten Texas volgen; Florida en Alabama hebben interesse getoond in soortgelijke beperkingen. HR-teams moeten mogelijk ook de verhuisondersteuning voor getroffen werknemers uitbreiden of juridische kosten vergoeden.
Hoewel alle getroffen chauffeurs een geldige werkvergunning hadden, verwees DPS naar een noodmaatregel van de federale overheid—momenteel onderwerp van een rechtszaak—die “niet-ingezeten” immigranten verbiedt een CDL te verkrijgen of te verlengen. De meesten kwamen pas achter de intrekking toen bij routinecontroles bleek dat hun rijbewijs ongeldig was, wat leidde tot boetes, inbeslagname van voertuigen en het onvermogen om vrachtwagenleningen af te lossen.
Brancheorganisaties schatten dat immigranten, onder wie veel militaire tolken uit Afghanistan en houders van TPS uit Midden-Amerika, 8 tot 10 procent van de Texaanse vrachtwagenchauffeurs vormen. Met het aanhoudende landelijke tekort aan vrachtwagenchauffeurs vrezen logistieke bedrijven voor verstoringen in routes, hogere vrachtkosten en gemiste leveringsdeadlines—risico’s die extra zwaar wegen in aanloop naar het retailseizoen van 2026.
Voorstanders van immigrantenrechten hebben een rechtszaak aangespannen bij de federale rechtbank, waarin zij schendingen van het recht op een eerlijk proces en gelijke bescherming beweren. Later deze maand wordt een voorlopige voorziening verwacht. Ondertussen wordt werkgevers aangeraden de status van commerciële rijbewijzen van chauffeurs te controleren, tijdelijke functies zonder CDL te overwegen en rekening te houden met een hogere personeelsverloop.
Bedrijven die werken met aannemers wordt geadviseerd schadeloosstellingsclausules op te nemen voor intrekkingen van rijbewijzen en te monitoren of andere staten Texas volgen; Florida en Alabama hebben interesse getoond in soortgelijke beperkingen. HR-teams moeten mogelijk ook de verhuisondersteuning voor getroffen werknemers uitbreiden of juridische kosten vergoeden.
Bron: San Antonio Express-News