Sebuah investigasi bersama oleh San Antonio Express-News mengungkap pada 14 Januari 2026 bahwa Departemen Keamanan Publik Texas (DPS) telah membatalkan lebih dari 6.400 surat izin mengemudi komersial (CDL) yang dimiliki oleh pencari suaka, pengungsi, dan penerima Deferred Action for Childhood Arrivals (DACA) sejak November lalu. Pembatalan ini terjadi setelah audit dari Departemen Transportasi federal yang dipicu oleh kecelakaan truk fatal yang melibatkan pengemudi non-warga negara.
Meskipun para pengemudi tersebut memiliki izin kerja yang sah, DPS mengacu pada aturan darurat federal—yang saat ini sedang diuji di pengadilan—yang melarang imigran “non-domiciled” untuk mendapatkan atau memperbarui CDL. Sebagian besar baru mengetahui pembatalan ini saat pemeriksaan lalu lintas rutin menunjukkan lisensi mereka tidak berlaku, sehingga mereka harus menghadapi denda, kendaraan yang disita, dan kehilangan akses untuk membayar pinjaman truk.
![Texas Mencabut 6.400 Lisensi Pengemudi Komersial dari Imigran yang Sah secara Hukum]()
Kelompok industri memperkirakan bahwa imigran, banyak di antaranya penerjemah militer dari Afghanistan atau pemegang TPS Amerika Tengah, membentuk 8–10 persen tenaga kerja truk di Texas. Dengan kekurangan pengemudi truk yang terus berlangsung secara nasional, perusahaan logistik khawatir akan gangguan rute, kenaikan tarif pengiriman, dan keterlambatan pengantaran—risiko yang semakin besar menjelang musim belanja liburan 2026.
Para advokat hak imigran telah mengajukan gugatan di pengadilan federal, menuduh pelanggaran proses hukum dan perlindungan yang setara. Sidang perintah sementara dijadwalkan berlangsung akhir bulan ini. Sementara itu, para pemberi kerja disarankan untuk memeriksa status kredensial pengemudi komersial, mempertimbangkan peran sementara tanpa CDL, dan mempersiapkan tingkat pergantian karyawan yang lebih tinggi.
Perusahaan yang mengandalkan kontraktor sebaiknya menambahkan klausul ganti rugi untuk pembatalan lisensi dan memantau apakah negara bagian lain mengikuti jejak Texas; Florida dan Alabama telah menunjukkan minat pada pembatasan serupa. Tim sumber daya manusia juga mungkin perlu memperluas dukungan relokasi bagi karyawan terdampak atau menyediakan bantuan biaya hukum.
Meskipun para pengemudi tersebut memiliki izin kerja yang sah, DPS mengacu pada aturan darurat federal—yang saat ini sedang diuji di pengadilan—yang melarang imigran “non-domiciled” untuk mendapatkan atau memperbarui CDL. Sebagian besar baru mengetahui pembatalan ini saat pemeriksaan lalu lintas rutin menunjukkan lisensi mereka tidak berlaku, sehingga mereka harus menghadapi denda, kendaraan yang disita, dan kehilangan akses untuk membayar pinjaman truk.
Kelompok industri memperkirakan bahwa imigran, banyak di antaranya penerjemah militer dari Afghanistan atau pemegang TPS Amerika Tengah, membentuk 8–10 persen tenaga kerja truk di Texas. Dengan kekurangan pengemudi truk yang terus berlangsung secara nasional, perusahaan logistik khawatir akan gangguan rute, kenaikan tarif pengiriman, dan keterlambatan pengantaran—risiko yang semakin besar menjelang musim belanja liburan 2026.
Para advokat hak imigran telah mengajukan gugatan di pengadilan federal, menuduh pelanggaran proses hukum dan perlindungan yang setara. Sidang perintah sementara dijadwalkan berlangsung akhir bulan ini. Sementara itu, para pemberi kerja disarankan untuk memeriksa status kredensial pengemudi komersial, mempertimbangkan peran sementara tanpa CDL, dan mempersiapkan tingkat pergantian karyawan yang lebih tinggi.
Perusahaan yang mengandalkan kontraktor sebaiknya menambahkan klausul ganti rugi untuk pembatalan lisensi dan memantau apakah negara bagian lain mengikuti jejak Texas; Florida dan Alabama telah menunjukkan minat pada pembatasan serupa. Tim sumber daya manusia juga mungkin perlu memperluas dukungan relokasi bagi karyawan terdampak atau menyediakan bantuan biaya hukum.
Sumber: San Antonio Express-News
