सैन एंटोनियो एक्सप्रेस-न्यूज की एक संयुक्त जांच में 14 जनवरी, 2026 को खुलासा हुआ कि टेक्सास पब्लिक सेफ्टी विभाग (DPS) ने नवंबर से शरणार्थियों, आश्रय चाहने वालों और डिफर्ड एक्शन फॉर चाइल्डहुड अराइवल्स (DACA) प्राप्तकर्ताओं के 6,400 से अधिक वाणिज्यिक ड्राइवर लाइसेंस (CDLs) रद्द कर दिए हैं। यह कार्रवाई उस समय हुई जब एक गैर-नागरिक ड्राइवर की वजह से हुई घातक ट्रक दुर्घटना के बाद संघीय परिवहन विभाग के ऑडिट शुरू हुए।
हालांकि प्रभावित ड्राइवरों के पास वैध कार्य अनुमति थी, DPS ने एक आपातकालीन संघीय नियम का हवाला दिया है—जो फिलहाल अदालत में चुनौती के अधीन है—जो "गैर-स्थायी निवासियों" को CDL प्राप्त करने या नवीनीकरण करने से रोकता है। अधिकांश ड्राइवरों को यह रद्दीकरण तब पता चला जब सामान्य ट्रैफिक जांच में उनके लाइसेंस अमान्य पाए गए, जिससे उन्हें जुर्माने, वाहन जब्ती और ट्रक लोन की सेवा करने में दिक्कतों का सामना करना पड़ा।
![टेक्सास ने कानूनी रूप से अधिकृत प्रवासियों के 6,400 व्यावसायिक ड्राइवर लाइसेंस रद्द किए]()
उद्योग समूहों का अनुमान है कि प्रवासी, जिनमें कई अफगानिस्तान के सैन्य दुभाषिए और मध्य अमेरिकी TPS धारक शामिल हैं, टेक्सास ट्रकिंग कार्यबल का 8-10 प्रतिशत हिस्सा हैं। राष्ट्रीय ट्रक ड्राइवरों की कमी के बीच, लॉजिस्टिक्स कंपनियां मार्ग बाधाओं, बढ़े हुए माल भाड़े और डिलीवरी की समयसीमा चूकने को लेकर चिंतित हैं—जो 2026 की छुट्टियों के रिटेल सीजन से पहले और भी गंभीर हो सकते हैं।
प्रवासी अधिकार समर्थकों ने संघीय अदालत में मुकदमा दायर किया है, जिसमें उचित प्रक्रिया और समान सुरक्षा के उल्लंघन का आरोप लगाया गया है। इस महीने के अंत में प्रारंभिक निषेधाज्ञा सुनवाई होने की उम्मीद है। इस बीच, नियोक्ताओं को वाणिज्यिक ड्राइवरों के प्रमाणपत्र की स्थिति की जांच करनी चाहिए, अस्थायी गैर-CDL भूमिकाओं पर विचार करना चाहिए और उच्च कर्मचारी बदलाव की संभावना के लिए तैयार रहना चाहिए।
जो कंपनियां ठेकेदारों पर निर्भर हैं, उन्हें लाइसेंस रद्दीकरण के लिए मुआवजा क्लॉज जोड़ना चाहिए और यह देखना चाहिए कि क्या अन्य राज्य टेक्सास की नीति का अनुसरण कर रहे हैं; फ्लोरिडा और अलाबामा ने समान प्रतिबंधों में रुचि दिखाई है। मानव संसाधन टीमों को प्रभावित कर्मचारियों के लिए पुनर्वास सहायता बढ़ाने या कानूनी शुल्क सहायता प्रदान करने की भी आवश्यकता हो सकती है।
हालांकि प्रभावित ड्राइवरों के पास वैध कार्य अनुमति थी, DPS ने एक आपातकालीन संघीय नियम का हवाला दिया है—जो फिलहाल अदालत में चुनौती के अधीन है—जो "गैर-स्थायी निवासियों" को CDL प्राप्त करने या नवीनीकरण करने से रोकता है। अधिकांश ड्राइवरों को यह रद्दीकरण तब पता चला जब सामान्य ट्रैफिक जांच में उनके लाइसेंस अमान्य पाए गए, जिससे उन्हें जुर्माने, वाहन जब्ती और ट्रक लोन की सेवा करने में दिक्कतों का सामना करना पड़ा।
उद्योग समूहों का अनुमान है कि प्रवासी, जिनमें कई अफगानिस्तान के सैन्य दुभाषिए और मध्य अमेरिकी TPS धारक शामिल हैं, टेक्सास ट्रकिंग कार्यबल का 8-10 प्रतिशत हिस्सा हैं। राष्ट्रीय ट्रक ड्राइवरों की कमी के बीच, लॉजिस्टिक्स कंपनियां मार्ग बाधाओं, बढ़े हुए माल भाड़े और डिलीवरी की समयसीमा चूकने को लेकर चिंतित हैं—जो 2026 की छुट्टियों के रिटेल सीजन से पहले और भी गंभीर हो सकते हैं।
प्रवासी अधिकार समर्थकों ने संघीय अदालत में मुकदमा दायर किया है, जिसमें उचित प्रक्रिया और समान सुरक्षा के उल्लंघन का आरोप लगाया गया है। इस महीने के अंत में प्रारंभिक निषेधाज्ञा सुनवाई होने की उम्मीद है। इस बीच, नियोक्ताओं को वाणिज्यिक ड्राइवरों के प्रमाणपत्र की स्थिति की जांच करनी चाहिए, अस्थायी गैर-CDL भूमिकाओं पर विचार करना चाहिए और उच्च कर्मचारी बदलाव की संभावना के लिए तैयार रहना चाहिए।
जो कंपनियां ठेकेदारों पर निर्भर हैं, उन्हें लाइसेंस रद्दीकरण के लिए मुआवजा क्लॉज जोड़ना चाहिए और यह देखना चाहिए कि क्या अन्य राज्य टेक्सास की नीति का अनुसरण कर रहे हैं; फ्लोरिडा और अलाबामा ने समान प्रतिबंधों में रुचि दिखाई है। मानव संसाधन टीमों को प्रभावित कर्मचारियों के लिए पुनर्वास सहायता बढ़ाने या कानूनी शुल्क सहायता प्रदान करने की भी आवश्यकता हो सकती है।
स्रोत: San Antonio Express-News
