
Les syndicats italiens du secteur aérien intensifient la tension dans le conflit de longue date entre la compagnie nationale ITA Airways et le prestataire de maintenance Atitech, après que la compagnie a demandé un report de deux semaines d’une réunion cruciale avec l’autorité de l’aviation civile ENAC. Dans une déclaration commune du 15 janvier, Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti et UGL Trasporto Aereo ont averti que ce report compromet « les chances d’une solution définitive » aux différends sur l’emploi et la sous-traitance, qui ont déjà provoqué des actions sauvages à Milan Linate et Naples.
Contexte. La transition d’ITA depuis les contrats historiques de maintenance, réparation et révision (MRO) d’Alitalia a été difficile, Atitech contestant l’étendue des travaux transférés à des sous-traitants tiers. Le conflit a culminé avec un préavis de grève de 24 heures pour le 16 février, officiellement enregistré le 14 janvier.
Impact pour les voyageurs d’affaires. Aucun vol n’a été annulé pour l’instant, mais les services de réservation d’entreprises craignent que l’incertitude n’affecte les réservations de février, notamment sur les liaisons Milan-Rome, essentielles pour les réunions en journée. Les entreprises dépendant des rotations d’équipage ou du fret à Linate et Malpensa doivent se préparer à une possible dégradation du service si les négociations du 29 janvier échouent.
Recommandations pour les entreprises. • Intégrer des clauses de contingence dans les billets de février permettant un changement d’itinéraire sans frais via le train. • Informer les voyageurs de leurs droits au titre du règlement européen EU-261 et de la politique d’ITA concernant la prise en charge hôtelière et taxi en cas d’annulations de dernière minute. • Les ressources humaines doivent surveiller les obligations de devoir de diligence pour les travailleurs détachés dont les cycles de rotation coïncident avec la grève prévue du 16 février.
Prochaines étapes. L’ENAC a demandé aux parties de soumettre des propositions de partage des coûts avant la réunion du 29 janvier. En cas d’échec des négociations, les syndicats ont laissé entendre qu’ils pourraient intensifier le mouvement avec une grève nationale de 48 heures en mars, coïncidant potentiellement avec la haute saison des salons professionnels dans le nord de l’Italie.
Contexte. La transition d’ITA depuis les contrats historiques de maintenance, réparation et révision (MRO) d’Alitalia a été difficile, Atitech contestant l’étendue des travaux transférés à des sous-traitants tiers. Le conflit a culminé avec un préavis de grève de 24 heures pour le 16 février, officiellement enregistré le 14 janvier.
Impact pour les voyageurs d’affaires. Aucun vol n’a été annulé pour l’instant, mais les services de réservation d’entreprises craignent que l’incertitude n’affecte les réservations de février, notamment sur les liaisons Milan-Rome, essentielles pour les réunions en journée. Les entreprises dépendant des rotations d’équipage ou du fret à Linate et Malpensa doivent se préparer à une possible dégradation du service si les négociations du 29 janvier échouent.
Recommandations pour les entreprises. • Intégrer des clauses de contingence dans les billets de février permettant un changement d’itinéraire sans frais via le train. • Informer les voyageurs de leurs droits au titre du règlement européen EU-261 et de la politique d’ITA concernant la prise en charge hôtelière et taxi en cas d’annulations de dernière minute. • Les ressources humaines doivent surveiller les obligations de devoir de diligence pour les travailleurs détachés dont les cycles de rotation coïncident avec la grève prévue du 16 février.
Prochaines étapes. L’ENAC a demandé aux parties de soumettre des propositions de partage des coûts avant la réunion du 29 janvier. En cas d’échec des négociations, les syndicats ont laissé entendre qu’ils pourraient intensifier le mouvement avec une grève nationale de 48 heures en mars, coïncidant potentiellement avec la haute saison des salons professionnels dans le nord de l’Italie.
Source : UIL Trasporti
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