Włoskie związki zawodowe podgrzewają atmosferę w długotrwałym sporze między państwowym przewoźnikiem ITA Airways a firmą serwisową Atitech, po tym jak linie lotnicze poprosiły o dwutygodniowe przesunięcie kluczowego spotkania z włoskim urzędem lotnictwa cywilnego ENAC. W wspólnym oświadczeniu z 15 stycznia Filt-CGIL, Fit-CISL, UILTrasporti oraz UGL Trasporto Aereo ostrzegły, że opóźnienie zagraża „perspektywom ostatecznego rozwiązania” sporów dotyczących zatrudnienia i outsourcingu, które już wywołały spontaniczne akcje protestacyjne na lotniskach w Mediolanie Linate i Neapolu.
Kontekst. Przejście ITA z umów serwisowych po Alitalii (MRO – konserwacja, naprawa, przeglądy) było pełne napięć, a Atitech kwestionuje zakres prac przekazanych podwykonawcom. Spór osiągnął punkt kulminacyjny ogłoszeniem 24-godzinnego strajku obsługi naziemnej zaplanowanego na 16 lutego – formalnie zgłoszonego w krajowym rejestrze strajków 14 stycznia.
![Związek zawodowy alarmuje, że ITA Airways przełożyły kryzysowe spotkanie z ENAC i Atitech na 29 stycznia]()
Wpływ na podróże służbowe. Choć na razie nie ogłoszono odwołań lotów, biura podróży służbowych obawiają się, że niepewność wpłynie na rezerwacje w lutym, zwłaszcza na trasach Mediolan-Rzym, kluczowych dla spotkań tego samego dnia. Firmy korzystające z rotacji załóg lub transportu cargo na Linate i Malpensa powinny przygotować się na możliwe pogorszenie usług, jeśli rozmowy 29 stycznia zakończą się fiaskiem.
Co powinny zrobić firmy. • Wprowadzić do biletów na luty klauzule awaryjne umożliwiające bezpłatną zmianę trasy na kolej. • Poinformować podróżujących o prawach wynikających z rozporządzenia UE 261 oraz o polityce ITA dotyczącej pokrycia kosztów hotelu i taksówek w przypadku wzrostu liczby odwołań w dniu lotu. • Działy HR powinny monitorować obowiązki związane z opieką nad pracownikami delegowanymi, których cykle rotacji pokrywają się z planowanym strajkiem 16 lutego.
Kolejne kroki. ENAC wezwał strony do przedstawienia propozycji podziału kosztów przed spotkaniem 29 stycznia. W przypadku niepowodzenia rozmów, związki zawodowe zasugerowały możliwość eskalacji do 48-godzinnej akcji protestacyjnej w marcu, która może pokryć się z okresem największej aktywności targowej w północnych Włoszech.
Kontekst. Przejście ITA z umów serwisowych po Alitalii (MRO – konserwacja, naprawa, przeglądy) było pełne napięć, a Atitech kwestionuje zakres prac przekazanych podwykonawcom. Spór osiągnął punkt kulminacyjny ogłoszeniem 24-godzinnego strajku obsługi naziemnej zaplanowanego na 16 lutego – formalnie zgłoszonego w krajowym rejestrze strajków 14 stycznia.
Wpływ na podróże służbowe. Choć na razie nie ogłoszono odwołań lotów, biura podróży służbowych obawiają się, że niepewność wpłynie na rezerwacje w lutym, zwłaszcza na trasach Mediolan-Rzym, kluczowych dla spotkań tego samego dnia. Firmy korzystające z rotacji załóg lub transportu cargo na Linate i Malpensa powinny przygotować się na możliwe pogorszenie usług, jeśli rozmowy 29 stycznia zakończą się fiaskiem.
Co powinny zrobić firmy. • Wprowadzić do biletów na luty klauzule awaryjne umożliwiające bezpłatną zmianę trasy na kolej. • Poinformować podróżujących o prawach wynikających z rozporządzenia UE 261 oraz o polityce ITA dotyczącej pokrycia kosztów hotelu i taksówek w przypadku wzrostu liczby odwołań w dniu lotu. • Działy HR powinny monitorować obowiązki związane z opieką nad pracownikami delegowanymi, których cykle rotacji pokrywają się z planowanym strajkiem 16 lutego.
Kolejne kroki. ENAC wezwał strony do przedstawienia propozycji podziału kosztów przed spotkaniem 29 stycznia. W przypadku niepowodzenia rozmów, związki zawodowe zasugerowały możliwość eskalacji do 48-godzinnej akcji protestacyjnej w marcu, która może pokryć się z okresem największej aktywności targowej w północnych Włoszech.
Źródło: UIL Trasporti
