La dernière initiative de Hong Kong visant à renforcer l’intégration dans la Grande Baie suscite déjà un vif intérêt. La secrétaire aux Transports, Mable Chan, a révélé que, durant les huit premières semaines du projet pilote « Voyage vers le Sud pour véhicules du Guangdong (entrée en zone urbaine) », environ 600 voitures particulières en provenance de la province voisine du Guangdong sont entrées dans les zones urbaines de Hong Kong, principalement pendant la semaine dorée du Nouvel An lunaire. La ville a reçu jusqu’à présent quelque 3 000 demandes et 1 700 réservations confirmées pour ce dispositif, limité actuellement à 100 véhicules par jour.
Lancé le 28 décembre 2025, ce programme permet aux conducteurs continentaux agréés d’entrer via le pont Hong Kong–Zhuhai–Macau et de rester jusqu’à trois jours sans avoir à souscrire à l’avance une assurance responsabilité civile locale; la couverture est automatiquement organisée et facturée en ligne lors de la délivrance du permis. Les candidats doivent posséder un permis de conduire continental, un permis de retour au foyer et justifier d’au moins un an de conduite sans accident, tandis que leurs véhicules doivent respecter la norme Euro 5 ou supérieure. Les autorités soulignent qu’une voie dédiée au poste de contrôle du pont et l’adoption généralisée des permis électroniques ont permis de réduire les temps de passage à environ dix minutes.
![Les automobilistes du Guangdong affluent à Hong Kong grâce au nouveau programme de voyage vers le sud]()
Des groupes d’affaires, comme la Chambre de commerce générale chinoise, saluent cette initiative, rappelant que la grande majorité des 127 000 voyageurs d’affaires transfrontaliers du Guangdong dépendent actuellement des navettes ou des camions de fret. Pouvoir accéder directement aux parcs industriels et aux centres logistiques de Hong Kong réduit les temps de transit jusqu’à 90 minutes et offre aux entreprises une plus grande flexibilité pour transporter échantillons, composants de grande valeur et cadres. Les chaînes hôtelières de Kowloon Est rapportent une hausse de 15 % des réservations en libre-conduite en provenance du continent pendant la période des fêtes, signe des premiers retombées touristiques.
Pour l’instant, les quotas restent limités les week-ends et jours fériés. Mable Chan a indiqué que le Bureau des transports et de la logistique « consolidera les données opérationnelles pendant au moins trois mois » avant de décider d’augmenter le plafond quotidien ou d’allonger la durée de séjour. L’administration prévoit également de lancer un dispositif miroir en sens inverse, permettant aux véhicules hongkongais d’entrer dans les zones urbaines du Guangdong, potentiellement dès le troisième trimestre 2026, une fois les discussions sur la réciprocité des assurances et les exemptions d’inspection des véhicules finalisées.
Les entreprises aux déplacements transfrontaliers fréquents doivent préparer des listes de vérification pour les conducteurs continentaux, incluant les différences de signalisation routière à Hong Kong et les règles locales de stationnement. Les responsables RH et mobilité sont également invités à suivre les annonces éventuelles d’ajustement des quotas et à réserver leurs créneaux bien à l’avance pour les périodes de forte affluence comme la Semaine d’or ou Noël.
Lancé le 28 décembre 2025, ce programme permet aux conducteurs continentaux agréés d’entrer via le pont Hong Kong–Zhuhai–Macau et de rester jusqu’à trois jours sans avoir à souscrire à l’avance une assurance responsabilité civile locale; la couverture est automatiquement organisée et facturée en ligne lors de la délivrance du permis. Les candidats doivent posséder un permis de conduire continental, un permis de retour au foyer et justifier d’au moins un an de conduite sans accident, tandis que leurs véhicules doivent respecter la norme Euro 5 ou supérieure. Les autorités soulignent qu’une voie dédiée au poste de contrôle du pont et l’adoption généralisée des permis électroniques ont permis de réduire les temps de passage à environ dix minutes.
Des groupes d’affaires, comme la Chambre de commerce générale chinoise, saluent cette initiative, rappelant que la grande majorité des 127 000 voyageurs d’affaires transfrontaliers du Guangdong dépendent actuellement des navettes ou des camions de fret. Pouvoir accéder directement aux parcs industriels et aux centres logistiques de Hong Kong réduit les temps de transit jusqu’à 90 minutes et offre aux entreprises une plus grande flexibilité pour transporter échantillons, composants de grande valeur et cadres. Les chaînes hôtelières de Kowloon Est rapportent une hausse de 15 % des réservations en libre-conduite en provenance du continent pendant la période des fêtes, signe des premiers retombées touristiques.
Pour l’instant, les quotas restent limités les week-ends et jours fériés. Mable Chan a indiqué que le Bureau des transports et de la logistique « consolidera les données opérationnelles pendant au moins trois mois » avant de décider d’augmenter le plafond quotidien ou d’allonger la durée de séjour. L’administration prévoit également de lancer un dispositif miroir en sens inverse, permettant aux véhicules hongkongais d’entrer dans les zones urbaines du Guangdong, potentiellement dès le troisième trimestre 2026, une fois les discussions sur la réciprocité des assurances et les exemptions d’inspection des véhicules finalisées.
Les entreprises aux déplacements transfrontaliers fréquents doivent préparer des listes de vérification pour les conducteurs continentaux, incluant les différences de signalisation routière à Hong Kong et les règles locales de stationnement. Les responsables RH et mobilité sont également invités à suivre les annonces éventuelles d’ajustement des quotas et à réserver leurs créneaux bien à l’avance pour les périodes de forte affluence comme la Semaine d’or ou Noël.
Source : South China Morning Post
