De nieuwste poging van Hongkong om de integratie van de Greater Bay Area te verdiepen, blijkt al populair te zijn. Transportsecretaris Mable Chan maakte bekend dat in de eerste acht weken van de pilot ‘Zuidwaarts reizen voor voertuigen uit Guangdong (toegang tot stedelijk gebied)’ ongeveer 600 particuliere auto’s uit de buurstaat Guangdong de stedelijke gebieden van Hongkong zijn binnengereden, vooral tijdens de gouden week van het Chinese Nieuwjaar. De stad ontving tot nu toe zo’n 3.000 aanvragen en 1.700 bevestigde reserveringen voor het programma, dat momenteel is beperkt tot 100 voertuigen per dag.
Het programma, dat op 28 december 2025 van start ging, stelt goedgekeurde chauffeurs van het vasteland in staat via de Hongkong-Zhuhai-Macau-brug binnen te rijden en tot drie dagen te blijven zonder vooraf een Hongkongse WA-verzekering te hoeven afsluiten; de dekking wordt automatisch geregeld en online afgerekend bij het uitgeven van de vergunning. Aanvragers moeten in het bezit zijn van een rijbewijs van het vasteland, een Home Return Permit en bewijs van minimaal één jaar schadevrij rijden, terwijl hun voertuigen moeten voldoen aan de Euro 5-emissienormen of hoger. Autoriteiten melden dat een aparte rijstrook bij de brugcontrole en de stadbrede invoering van elektronische voertuigvergunningen de doorlooptijd tot ongeveer tien minuten beperken.
![Bestuurders uit Guangdong trekken massaal naar Hongkong onder nieuw Zuidwaarts Reisschema]()
Zakelijke organisaties zoals de Chinese Algemene Kamer van Koophandel juichen deze stap toe en wijzen erop dat de overgrote meerderheid van de 127.000 grensoverschrijdende zakenreizigers uit Guangdong momenteel afhankelijk is van pendelbussen of vrachtwagens. Direct kunnen rijden naar industriële parken en logistieke knooppunten in Hongkong verkort de reistijd met tot wel 90 minuten en stelt bedrijven in staat flexibeler monsters, waardevolle onderdelen en leidinggevenden te vervoeren. Hotelketens in Kowloon East melden een stijging van 15 procent in zelfrijdende boekingen vanuit het vasteland tijdens de feestdagen, wat wijst op vroege toeristische neveneffecten.
Vooralsnog zijn de quota in het weekend en op feestdagen nog beperkt. Chan gaf aan dat het Bureau voor Transport en Logistiek “operationele gegevens van minstens drie maanden zal verzamelen” voordat wordt besloten het dagelijkse maximum te verhogen of de verblijfsduur te verlengen. De overheid is ook van plan een spiegelprogramma noordwaarts te lanceren, waarmee Hongkongse auto’s de stedelijke gebieden van Guangdong kunnen binnenrijden, mogelijk al in het derde kwartaal van 2026, zodra de onderhandelingen over wederzijdse verzekeringsafspraken en vrijstellingen voor voertuiginspecties zijn afgerond.
Bedrijven met frequente grensoverschrijdende bewegingen wordt aangeraden checklists op te stellen voor chauffeurs van het vasteland, inclusief verschillen in Hongkongse verkeersborden en lokale parkeerregels. HR- en mobiliteitsmanagers wordt geadviseerd toekomstige aankondigingen over quota-aanpassingen nauwlettend te volgen en tijdig plaatsen te reserveren voor piekperiodes zoals de Gouden Week en Kerstmis.
Het programma, dat op 28 december 2025 van start ging, stelt goedgekeurde chauffeurs van het vasteland in staat via de Hongkong-Zhuhai-Macau-brug binnen te rijden en tot drie dagen te blijven zonder vooraf een Hongkongse WA-verzekering te hoeven afsluiten; de dekking wordt automatisch geregeld en online afgerekend bij het uitgeven van de vergunning. Aanvragers moeten in het bezit zijn van een rijbewijs van het vasteland, een Home Return Permit en bewijs van minimaal één jaar schadevrij rijden, terwijl hun voertuigen moeten voldoen aan de Euro 5-emissienormen of hoger. Autoriteiten melden dat een aparte rijstrook bij de brugcontrole en de stadbrede invoering van elektronische voertuigvergunningen de doorlooptijd tot ongeveer tien minuten beperken.
Zakelijke organisaties zoals de Chinese Algemene Kamer van Koophandel juichen deze stap toe en wijzen erop dat de overgrote meerderheid van de 127.000 grensoverschrijdende zakenreizigers uit Guangdong momenteel afhankelijk is van pendelbussen of vrachtwagens. Direct kunnen rijden naar industriële parken en logistieke knooppunten in Hongkong verkort de reistijd met tot wel 90 minuten en stelt bedrijven in staat flexibeler monsters, waardevolle onderdelen en leidinggevenden te vervoeren. Hotelketens in Kowloon East melden een stijging van 15 procent in zelfrijdende boekingen vanuit het vasteland tijdens de feestdagen, wat wijst op vroege toeristische neveneffecten.
Vooralsnog zijn de quota in het weekend en op feestdagen nog beperkt. Chan gaf aan dat het Bureau voor Transport en Logistiek “operationele gegevens van minstens drie maanden zal verzamelen” voordat wordt besloten het dagelijkse maximum te verhogen of de verblijfsduur te verlengen. De overheid is ook van plan een spiegelprogramma noordwaarts te lanceren, waarmee Hongkongse auto’s de stedelijke gebieden van Guangdong kunnen binnenrijden, mogelijk al in het derde kwartaal van 2026, zodra de onderhandelingen over wederzijdse verzekeringsafspraken en vrijstellingen voor voertuiginspecties zijn afgerond.
Bedrijven met frequente grensoverschrijdende bewegingen wordt aangeraden checklists op te stellen voor chauffeurs van het vasteland, inclusief verschillen in Hongkongse verkeersborden en lokale parkeerregels. HR- en mobiliteitsmanagers wordt geadviseerd toekomstige aankondigingen over quota-aanpassingen nauwlettend te volgen en tijdig plaatsen te reserveren voor piekperiodes zoals de Gouden Week en Kerstmis.
Bron: South China Morning Post
