Hongkongs jüngster Versuch, die Integration in der Greater Bay Area zu vertiefen, erweist sich bereits als beliebt. Verkehrssekretärin Mable Chan gab bekannt, dass in den ersten acht Wochen des Pilotprojekts „Südwärts-Reisen für Fahrzeuge aus Guangdong (Einreise in städtische Gebiete)“ etwa 600 Privatwagen aus der benachbarten Provinz Guangdong in die urbanen Gebiete Hongkongs gefahren sind – die meisten davon während der goldenen Woche zum Mondneujahr. Die Stadt hat bisher rund 3.000 Anträge erhalten und 1.700 Buchungen bestätigt, wobei die tägliche Obergrenze derzeit bei 100 Fahrzeugen liegt.
Das am 28. Dezember 2025 gestartete Programm erlaubt es genehmigten Fahrern vom Festland, über die Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke einzureisen und bis zu drei Tage zu bleiben, ohne vorher eine Drittparteien-Versicherung für Hongkong abschließen zu müssen; der Versicherungsschutz wird automatisch online bei Ausstellung der Genehmigung arrangiert und abgerechnet. Antragsteller müssen einen Festland-Führerschein, eine Heimkehrerlaubnis (Home Return Permit) und einen Nachweis über mindestens ein Jahr unfallfreies Fahren vorlegen, während ihre Fahrzeuge die Euro-5-Emissionsnorm oder höher erfüllen müssen. Die Behörden berichten, dass eine separate Spur am Brückenkontrollpunkt sowie die stadtweite Einführung elektronischer Fahrzeuggenehmigungen die Abfertigungszeit auf etwa zehn Minuten reduziert haben.
![Guangdong-Autofahrer strömen unter neuem Südreiseprogramm nach Hongkong]()
Wirtschaftsverbände wie die Chinese General Chamber of Commerce begrüßen die Maßnahme und weisen darauf hin, dass die überwiegende Mehrheit der 127.000 grenzüberschreitenden Geschäftsreisenden aus Guangdong derzeit auf Shuttlebusse oder Fracht-Lkw angewiesen ist. Die Möglichkeit, direkt in Hongkongs Industrieparks und Logistikzentren zu fahren, verkürzt die Transitzeiten um bis zu 90 Minuten und ermöglicht Unternehmen, Muster, hochwertige Bauteile und Führungskräfte flexibler zu transportieren. Hotelketten in Kowloon East melden während der Feiertage einen Anstieg der Selbstfahrer-Buchungen aus dem Festland um 15 Prozent, was auf erste positive Effekte für den Tourismus hindeutet.
Derzeit sind die Kontingente an Wochenenden und Feiertagen noch knapp. Chan erklärte, das Verkehrs- und Logistikbüro werde „mindestens drei Monate Betriebsdaten auswerten“, bevor über eine Erhöhung der Tagesobergrenze oder eine Verlängerung der Aufenthaltsdauer entschieden wird. Die Verwaltung plant zudem, ein spiegelbildliches Nordwärts-Programm einzuführen, das es Hongkonger Fahrzeugen ermöglichen soll, in die städtischen Gebiete Guandong zu fahren – möglicherweise bereits im dritten Quartal 2026, sobald Verhandlungen über Versicherungsgegenseitigkeit und Ausnahmen bei Fahrzeugprüfungen abgeschlossen sind.
Unternehmen mit häufigen grenzüberschreitenden Fahrten sollten Compliance-Checklisten für Festlandfahrer vorbereiten, die Unterschiede bei den Verkehrszeichen in Hongkong und lokale Parkregeln berücksichtigen. Personal- und Mobilitätsmanager werden zudem geraten, künftige Ankündigungen zu Kontingentänderungen aufmerksam zu verfolgen und Buchungen für Spitzenzeiten wie die Goldene Woche und Weihnachten frühzeitig vorzunehmen.
Das am 28. Dezember 2025 gestartete Programm erlaubt es genehmigten Fahrern vom Festland, über die Hongkong-Zhuhai-Macau-Brücke einzureisen und bis zu drei Tage zu bleiben, ohne vorher eine Drittparteien-Versicherung für Hongkong abschließen zu müssen; der Versicherungsschutz wird automatisch online bei Ausstellung der Genehmigung arrangiert und abgerechnet. Antragsteller müssen einen Festland-Führerschein, eine Heimkehrerlaubnis (Home Return Permit) und einen Nachweis über mindestens ein Jahr unfallfreies Fahren vorlegen, während ihre Fahrzeuge die Euro-5-Emissionsnorm oder höher erfüllen müssen. Die Behörden berichten, dass eine separate Spur am Brückenkontrollpunkt sowie die stadtweite Einführung elektronischer Fahrzeuggenehmigungen die Abfertigungszeit auf etwa zehn Minuten reduziert haben.
Wirtschaftsverbände wie die Chinese General Chamber of Commerce begrüßen die Maßnahme und weisen darauf hin, dass die überwiegende Mehrheit der 127.000 grenzüberschreitenden Geschäftsreisenden aus Guangdong derzeit auf Shuttlebusse oder Fracht-Lkw angewiesen ist. Die Möglichkeit, direkt in Hongkongs Industrieparks und Logistikzentren zu fahren, verkürzt die Transitzeiten um bis zu 90 Minuten und ermöglicht Unternehmen, Muster, hochwertige Bauteile und Führungskräfte flexibler zu transportieren. Hotelketten in Kowloon East melden während der Feiertage einen Anstieg der Selbstfahrer-Buchungen aus dem Festland um 15 Prozent, was auf erste positive Effekte für den Tourismus hindeutet.
Derzeit sind die Kontingente an Wochenenden und Feiertagen noch knapp. Chan erklärte, das Verkehrs- und Logistikbüro werde „mindestens drei Monate Betriebsdaten auswerten“, bevor über eine Erhöhung der Tagesobergrenze oder eine Verlängerung der Aufenthaltsdauer entschieden wird. Die Verwaltung plant zudem, ein spiegelbildliches Nordwärts-Programm einzuführen, das es Hongkonger Fahrzeugen ermöglichen soll, in die städtischen Gebiete Guandong zu fahren – möglicherweise bereits im dritten Quartal 2026, sobald Verhandlungen über Versicherungsgegenseitigkeit und Ausnahmen bei Fahrzeugprüfungen abgeschlossen sind.
Unternehmen mit häufigen grenzüberschreitenden Fahrten sollten Compliance-Checklisten für Festlandfahrer vorbereiten, die Unterschiede bei den Verkehrszeichen in Hongkong und lokale Parkregeln berücksichtigen. Personal- und Mobilitätsmanager werden zudem geraten, künftige Ankündigungen zu Kontingentänderungen aufmerksam zu verfolgen und Buchungen für Spitzenzeiten wie die Goldene Woche und Weihnachten frühzeitig vorzunehmen.
Quelle: South China Morning Post
