インチケープ・シッピング・サービスは、2026年3月3日11:00（UAE時間）に中東港湾アドバイザリーを発表し、すべてのエミラティ商業港は稼働を続けているものの、国際船舶・港湾施設保安（ISPS）プロトコルが強化されていることを確認しました。ルワイス石油ターミナルはISPSレベル2に引き上げられ、ジェベルアリ、ドバイ・クリーク、フジャイラ、ホルファッカンはレベル1のままですが、ゲートでの検査が強化されています。貨物の流れは継続しているものの、乗組員の移動は大幅に制限されており、アブダビでの乗組員交代は「制限付き」、他のUAE港では船舶、ホテル、空港間の警備付き移動に限定されています。民間航空空域が依然として公式に閉鎖されているため、多くの交代乗組員は入国できず、運航者は乗船契約の延長やマスカットやコロンボ経由での交代を余儀なくされています。海事人事担当者はビザ発給の遅延にも直面しており、カタールとバーレーンでは船員ビザの発給が停止され、UAEでも限定的にしか発給されていません。「戦争行為」に該当する保険条項が適用され始めており、エミラティのターミナルに寄港するタンカーのデイレートが上昇しています。物流アナリストは、乗組員交代の長期制限がUAEの乗組員ローテーション拠点としての競争力を損なう可能性があると警告しており、ブルーエコノミー投資の誘致が進む中での課題となっています。しかし、航空空域閉鎖下でも貨物の流れを維持できていることは、同国のマルチモーダルインフラの強靭さを示しています。船主には、乗組員リストの修正を72時間前までに提出し、航空網が正常化するまで医療検査や入国審査に余分な日数を見込むよう助言されています。
