La société Flughafen Zürich AG a confirmé le 5 mars qu'une série de vols de calibration obligatoires se déroulera du 9 au 17 mars, puis, si nécessaire, les 1er et 2 avril, afin de tester les systèmes d’atterrissage aux instruments (ILS) et les balises radio VOR/DME de l’aéroport. L’avion de test Beechcraft King Air-350 effectuera des approches au-dessus, en dessous et en dehors des trajectoires standard, parfois à plusieurs kilomètres des couloirs habituels. Ces opérations sont prévues après la fin du trafic régulier, mais pourraient se prolonger jusqu’à 2h du matin, générant potentiellement du bruit inattendu et des restrictions de créneaux pour les vols d’affaires tardifs. (uk.marketscreener.com)
D’autres vols de calibration sont déjà programmés du 27 avril au 1er mai, période durant laquelle Zurich devra valider les modifications de l’approche nord de la piste 16 pour répondre aux nouvelles exigences de navigation basée sur la performance (PBN) de l’OACI. Une campagne supplémentaire aura lieu du 8 au 19 juin, suite au remplacement de l’émetteur de la trajectoire de descente de la piste 28. Skyguide, l’agence suisse de navigation aérienne, est responsable de la planification des essais en vol et coordonnera les réservations temporaires d’espace aérien avec les centres de contrôle allemands, français et italiens afin de limiter l’impact transfrontalier. (uk.marketscreener.com)
![L’aéroport de Zurich annonce des vols de calibration nocturnes pouvant perturber les arrivées tardives]()
Pour les entreprises opérant des jets d’affaires à destination de Zurich pour des réunions tardives ou des repositionnements nocturnes d’équipages, le message est clair: il faut réserver les créneaux à l’avance et consulter quotidiennement les NOTAM. Les compagnies régulières ont été invitées à signaler tout changement de porte de dernière minute aux passagers en correspondance, dont les itinéraires sont déjà fortement compressés par la vague actuelle de retards en Europe. Les sociétés de logistique dépendant du fret en soute en provenance d’Asie doivent également s’attendre à de légers réajustements des horaires des vols cargo entrants.
Les communes sensibles au bruit situées au nord de l’aéroport saluent cette transparence, mais appellent les autorités à terminer les tests avant le trafic de Pâques. Flughafen Zürich s’est engagé à publier en temps réel des visualisations des trajectoires de vol sur son portail communautaire, afin que les riverains puissent distinguer les vols de calibration du trafic habituel.
Du point de vue de la mobilité, les employeurs doivent prévenir les collaborateurs en mobilité arrivant pour des missions de relocalisation que les opérations nocturnes pourraient les contraindre à prendre des bus si les dernières correspondances ferroviaires depuis la gare de l’aéroport sont manquées. Les prestataires de relocation recommandent de réserver à l’avance des solutions de transport terrestre alternatives pendant la période de calibration, notamment pour les familles avec bagages volumineux.
D’autres vols de calibration sont déjà programmés du 27 avril au 1er mai, période durant laquelle Zurich devra valider les modifications de l’approche nord de la piste 16 pour répondre aux nouvelles exigences de navigation basée sur la performance (PBN) de l’OACI. Une campagne supplémentaire aura lieu du 8 au 19 juin, suite au remplacement de l’émetteur de la trajectoire de descente de la piste 28. Skyguide, l’agence suisse de navigation aérienne, est responsable de la planification des essais en vol et coordonnera les réservations temporaires d’espace aérien avec les centres de contrôle allemands, français et italiens afin de limiter l’impact transfrontalier. (uk.marketscreener.com)
Pour les entreprises opérant des jets d’affaires à destination de Zurich pour des réunions tardives ou des repositionnements nocturnes d’équipages, le message est clair: il faut réserver les créneaux à l’avance et consulter quotidiennement les NOTAM. Les compagnies régulières ont été invitées à signaler tout changement de porte de dernière minute aux passagers en correspondance, dont les itinéraires sont déjà fortement compressés par la vague actuelle de retards en Europe. Les sociétés de logistique dépendant du fret en soute en provenance d’Asie doivent également s’attendre à de légers réajustements des horaires des vols cargo entrants.
Les communes sensibles au bruit situées au nord de l’aéroport saluent cette transparence, mais appellent les autorités à terminer les tests avant le trafic de Pâques. Flughafen Zürich s’est engagé à publier en temps réel des visualisations des trajectoires de vol sur son portail communautaire, afin que les riverains puissent distinguer les vols de calibration du trafic habituel.
Du point de vue de la mobilité, les employeurs doivent prévenir les collaborateurs en mobilité arrivant pour des missions de relocalisation que les opérations nocturnes pourraient les contraindre à prendre des bus si les dernières correspondances ferroviaires depuis la gare de l’aéroport sont manquées. Les prestataires de relocation recommandent de réserver à l’avance des solutions de transport terrestre alternatives pendant la période de calibration, notamment pour les familles avec bagages volumineux.
