Treni Regionali Ticino Lombardia (TILO), la coentreprise entre les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) et l’italien Trenord, a transporté un nombre record de 25 millions de passagers en 2025, soit une hausse de 3,7 % par rapport à l’année précédente et 50 % de plus qu’en 2019, avant la pandémie, a révélé la société le 5 mars. Ce cap souligne l’importance croissante du rail pour les 80 000 navetteurs transfrontaliers quotidiens vivant en Lombardie et travaillant au Tessin, ainsi que pour les résidents suisses cherchant un accès abordable à Milan. (swissinfo.ch)
Plusieurs améliorations des infrastructures ont alimenté cet essor. L’ouverture en 2020 du tunnel de base du Ceneri a réduit le temps de trajet Lugano–Locarno à moins de 30 minutes, tandis que la ligne Mendrisio–Varese inaugurée en 2018 et les nouvelles gares intermédiaires ont renforcé la connectivité du réseau. Octobre 2025 a battu un record mensuel avec près de 88 000 voyageurs par jour; la gare de Lugano a accueilli 31 000 passagers TILO quotidiens, et Milano Centrale 16 400. (swissinfo.ch)
![Le service ferroviaire transfrontalier Tessin-Lombardie dépasse les 25 millions de passagers]()
Pour les employeurs des deux côtés de la frontière, ces chiffres confirment que des liaisons ferroviaires fiables sont désormais essentielles à la mobilité des talents. Les industriels suisses du corridor de Mendrisio rapportent un recrutement facilité de spécialistes italiens, réticents à déménager mais prêts à faire la navette. Inversement, les groupes de mode basés à Milan soulignent que le flux de clients suisses le week-end dynamise les ventes au détail, justifiant l’embauche de personnel bilingue.
Cette hausse a aussi des répercussions sur la politique des permis. Les autorités tessinoises, qui délivrent les permis G aux travailleurs frontaliers, prévoient une nouvelle augmentation des demandes en 2026 et numérisent les procédures pour y faire face. Les services RH doivent rappeler aux employés transfrontaliers qu’ils doivent renouveler leur permis G chaque année et mettre à jour leur adresse en cas de changement de résidence en Italie.
Pour l’avenir, TILO prévoit d’augmenter la fréquence du RE80 Milan–Lugano–Locarno et milite pour un financement permettant d’étendre certains services S50 jusqu’à l’aéroport de Malpensa. Si ce projet est approuvé, les expatriés bénéficieront d’un trajet direct depuis le quartier d’affaires de Lugano jusqu’à la porte d’entrée intercontinentale, renforçant encore les liens entre les marchés du travail suisse et italien.
Plusieurs améliorations des infrastructures ont alimenté cet essor. L’ouverture en 2020 du tunnel de base du Ceneri a réduit le temps de trajet Lugano–Locarno à moins de 30 minutes, tandis que la ligne Mendrisio–Varese inaugurée en 2018 et les nouvelles gares intermédiaires ont renforcé la connectivité du réseau. Octobre 2025 a battu un record mensuel avec près de 88 000 voyageurs par jour; la gare de Lugano a accueilli 31 000 passagers TILO quotidiens, et Milano Centrale 16 400. (swissinfo.ch)
Pour les employeurs des deux côtés de la frontière, ces chiffres confirment que des liaisons ferroviaires fiables sont désormais essentielles à la mobilité des talents. Les industriels suisses du corridor de Mendrisio rapportent un recrutement facilité de spécialistes italiens, réticents à déménager mais prêts à faire la navette. Inversement, les groupes de mode basés à Milan soulignent que le flux de clients suisses le week-end dynamise les ventes au détail, justifiant l’embauche de personnel bilingue.
Cette hausse a aussi des répercussions sur la politique des permis. Les autorités tessinoises, qui délivrent les permis G aux travailleurs frontaliers, prévoient une nouvelle augmentation des demandes en 2026 et numérisent les procédures pour y faire face. Les services RH doivent rappeler aux employés transfrontaliers qu’ils doivent renouveler leur permis G chaque année et mettre à jour leur adresse en cas de changement de résidence en Italie.
Pour l’avenir, TILO prévoit d’augmenter la fréquence du RE80 Milan–Lugano–Locarno et milite pour un financement permettant d’étendre certains services S50 jusqu’à l’aéroport de Malpensa. Si ce projet est approuvé, les expatriés bénéficieront d’un trajet direct depuis le quartier d’affaires de Lugano jusqu’à la porte d’entrée intercontinentale, renforçant encore les liens entre les marchés du travail suisse et italien.
Source : SWI swissinfo.ch
