Công ty Sân bay Zurich AG xác nhận vào ngày 5 tháng 3 rằng một loạt các chuyến bay hiệu chuẩn bắt buộc sẽ diễn ra từ ngày 9 đến 17 tháng 3 và nếu cần thiết, sẽ tiếp tục vào ngày 1-2 tháng 4 để kiểm tra hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS) và các đài phát thanh VOR/DME của sân bay. Máy bay thử nghiệm Beechcraft King Air-350 sẽ thực hiện các tiếp cận bay trên, dưới và bên cạnh các đường bay tiêu chuẩn, một số chuyến bay có thể cách xa vài km ngoài hành lang bay thông thường. Các hoạt động này được lên kế hoạch sau khi kết thúc giờ bay thường lệ nhưng có thể kéo dài đến 2 giờ sáng, có thể gây ra tiếng ồn bất ngờ và hạn chế khung giờ cho các chuyến bay doanh nhân vào cuối buổi tối.
Các chuyến bay hiệu chuẩn bổ sung đã được đặt trước từ ngày 27 tháng 4 đến 1 tháng 5, khi Zurich cần xác nhận các điều chỉnh cho đường tiếp cận phía bắc của Đường băng 16 để đáp ứng yêu cầu điều hướng dựa trên hiệu suất mới của ICAO. Một chiến dịch tiếp theo từ ngày 8 đến 19 tháng 6 sẽ diễn ra sau khi thay thế bộ phát tín hiệu đường hạ cánh của Đường băng 28. Skyguide, cơ quan điều hành không lưu của Thụy Sĩ, chịu trách nhiệm lập kế hoạch các chuyến bay thử nghiệm và sẽ phối hợp với các trung tâm kiểm soát không lưu của Đức, Pháp và Ý để hạn chế tối đa ảnh hưởng xuyên biên giới.
![Sân bay Zurich thông báo các chuyến bay hiệu chuẩn ban đêm có thể ảnh hưởng đến các chuyến đến muộn]()
Đối với các công ty bay máy bay doanh nhân đến Zurich cho các cuộc họp hội đồng ban đêm hoặc di chuyển phi công vào giờ khuya, thông điệp rõ ràng là: hãy đặt chỗ sớm và theo dõi thông báo NOTAM hàng ngày. Các hãng hàng không theo lịch trình được yêu cầu thông báo kịp thời các thay đổi cổng lên máy bay phút chót cho hành khách nối chuyến, vốn đã bị ảnh hưởng bởi làn sóng trì hoãn tại châu Âu hiện nay. Các công ty logistics phụ thuộc vào hàng hóa ký gửi dưới bụng máy bay từ châu Á cũng nên chuẩn bị cho các điều chỉnh nhỏ về lịch trình của các chuyến bay hàng hóa đến.
Các khu vực nhạy cảm với tiếng ồn phía bắc sân bay hoan nghênh sự minh bạch này nhưng yêu cầu chính quyền hoàn tất các thử nghiệm trước kỳ nghỉ lễ Phục sinh. Sân bay Zurich cam kết sẽ công bố hình ảnh theo dõi chuyến bay trực tiếp trên cổng thông tin cộng đồng để người dân có thể phân biệt các chuyến bay hiệu chuẩn với hoạt động bay bình thường.
Về mặt chương trình di chuyển, các nhà tuyển dụng nên cảnh báo nhân viên chuyển công tác đến vào ban đêm rằng các hoạt động bay đêm có thể khiến họ phải chuyển sang xe buýt nếu lỡ các chuyến tàu cuối cùng từ ga sân bay. Các nhà cung cấp dịch vụ chuyển nhà khuyên nên đặt trước phương tiện di chuyển mặt đất thay thế trong thời gian hiệu chuẩn, đặc biệt với các gia đình có nhiều hành lý.
Các chuyến bay hiệu chuẩn bổ sung đã được đặt trước từ ngày 27 tháng 4 đến 1 tháng 5, khi Zurich cần xác nhận các điều chỉnh cho đường tiếp cận phía bắc của Đường băng 16 để đáp ứng yêu cầu điều hướng dựa trên hiệu suất mới của ICAO. Một chiến dịch tiếp theo từ ngày 8 đến 19 tháng 6 sẽ diễn ra sau khi thay thế bộ phát tín hiệu đường hạ cánh của Đường băng 28. Skyguide, cơ quan điều hành không lưu của Thụy Sĩ, chịu trách nhiệm lập kế hoạch các chuyến bay thử nghiệm và sẽ phối hợp với các trung tâm kiểm soát không lưu của Đức, Pháp và Ý để hạn chế tối đa ảnh hưởng xuyên biên giới.
Đối với các công ty bay máy bay doanh nhân đến Zurich cho các cuộc họp hội đồng ban đêm hoặc di chuyển phi công vào giờ khuya, thông điệp rõ ràng là: hãy đặt chỗ sớm và theo dõi thông báo NOTAM hàng ngày. Các hãng hàng không theo lịch trình được yêu cầu thông báo kịp thời các thay đổi cổng lên máy bay phút chót cho hành khách nối chuyến, vốn đã bị ảnh hưởng bởi làn sóng trì hoãn tại châu Âu hiện nay. Các công ty logistics phụ thuộc vào hàng hóa ký gửi dưới bụng máy bay từ châu Á cũng nên chuẩn bị cho các điều chỉnh nhỏ về lịch trình của các chuyến bay hàng hóa đến.
Các khu vực nhạy cảm với tiếng ồn phía bắc sân bay hoan nghênh sự minh bạch này nhưng yêu cầu chính quyền hoàn tất các thử nghiệm trước kỳ nghỉ lễ Phục sinh. Sân bay Zurich cam kết sẽ công bố hình ảnh theo dõi chuyến bay trực tiếp trên cổng thông tin cộng đồng để người dân có thể phân biệt các chuyến bay hiệu chuẩn với hoạt động bay bình thường.
Về mặt chương trình di chuyển, các nhà tuyển dụng nên cảnh báo nhân viên chuyển công tác đến vào ban đêm rằng các hoạt động bay đêm có thể khiến họ phải chuyển sang xe buýt nếu lỡ các chuyến tàu cuối cùng từ ga sân bay. Các nhà cung cấp dịch vụ chuyển nhà khuyên nên đặt trước phương tiện di chuyển mặt đất thay thế trong thời gian hiệu chuẩn, đặc biệt với các gia đình có nhiều hành lý.
