
Le principal aéroport d’Allemagne a célébré l’inauguration officielle du Terminal 3 le 23 avril 2026, mais les détails de cette extension capable d’accueillir 19 millions de passagers ont été largement diffusés le 24 avril. Construction Review Online souligne que ce projet privé de 4 milliards d’euros ajoute 24 nouvelles portes d’embarquement, un système automatisé de navettes et des emplacements adaptés aux gros porteurs comme l’Airbus A350 et le Boeing 787. Pour les équipes de mobilité internationale, le calendrier est idéal. Le renouvellement en cours de la flotte Lufthansa signifie que la compagnie déplacera davantage de vols long-courriers vers la nouvelle jetée G, libérant ainsi des créneaux précieux dans les terminaux 1 et 2 pour les vols court-courriers et européens. Le nouveau plan intègre également des bornes biométriques EES dans le processus d’embarquement, ce qui pourrait réduire les files d’attente qui affectent les anciens terminaux depuis le 10 avril. Fraport prévoit que la capacité totale de l’aéroport passera de 64 millions à plus de 80 millions de passagers par an une fois le terminal pleinement opérationnel. Les analystes estiment que ces nouvelles portes pourraient soutenir l’ouverture de nouvelles liaisons intercontinentales vers des marchés en croissance en Inde et en Asie du Sud-Est, diminuant la dépendance aux escales au Moyen-Orient et renforçant le rôle de Francfort comme porte d’entrée pour les talents internationaux. Les entreprises doivent mettre à jour leurs politiques de voyage: de nombreux transporteurs assureront l’enregistrement et les salons dans différents terminaux durant la période transitoire estivale, ce qui nécessite un temps de transfert supplémentaire pour les employés. La nouvelle navette SkyLine, qui circule toutes les deux minutes, sera gratuite pendant la phase d’ouverture, mais nécessitera une validation du billet d’embarquement à partir d’octobre.
Source : Construction Review Online
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