O principal centro de conexões da Alemanha celebrou a inauguração oficial do Terminal 3 em 23 de abril de 2026, mas os detalhes da expansão para 19 milhões de passageiros foram amplamente divulgados em 24 de abril. O Construction Review Online destaca que o projeto, financiado privadamente com €4 bilhões, adiciona 24 novos portões, um sistema automatizado de transporte interno exclusivo e áreas de estacionamento para aeronaves de grande porte, projetadas para as frotas Airbus A350 e Boeing 787. Para as equipes de mobilidade global, o momento é oportuno. A renovação contínua da frota da Lufthansa fará com que a companhia aérea transfira mais operações de longa distância para o novo Pier G, liberando os escassos slots dos Terminais 1 e 2 para voos de curta distância e serviços europeus. O layout também integra quiosques biométricos EES no processo de embarque, o que pode aliviar a congestão que tem afetado os terminais mais antigos desde 10 de abril. A Fraport prevê que a capacidade total do aeroporto aumentará de 64 milhões para mais de 80 milhões de passageiros por ano assim que o novo terminal estiver totalmente operacional. Analistas afirmam que os novos portões podem apoiar rotas intercontinentais para mercados em crescimento na Índia e no Sudeste Asiático, reduzindo a dependência de conexões com hubs do Oriente Médio e fortalecendo o papel de Frankfurt como porta de entrada para realocação de talentos multinacionais. As empresas devem atualizar suas políticas de viagem: muitas companhias operarão check-in e lounges em terminais diferentes durante o cronograma de transição no verão, portanto, os funcionários precisarão de tempo extra para transferências. O novo sistema SkyLine, que circula a cada dois minutos, será gratuito durante a fase de inauguração, mas exigirá validação do cartão de embarque a partir de outubro.
Fonte: Construction Review Online
