Duitslands drukste knooppunt vierde op 23 april 2026 de officiële opening van Terminal 3, maar de details van de uitbreiding voor 19 miljoen passagiers werden pas op 24 april breed bekendgemaakt. Construction Review Online meldt dat het privé gefinancierde project van 4 miljard euro 24 nieuwe gates toevoegt, een speciale automatische people-mover en parkeerplaatsen voor grote vliegtuigen, ontworpen voor de Airbus A350 en Boeing 787. Voor internationale mobiliteitsteams komt dit op het juiste moment. Door de voortdurende vernieuwing van de vloot van Lufthansa zal de luchtvaartmaatschappij meer langeafstandsvluchten verplaatsen naar de nieuwe Pier G, waardoor de schaarse slots in Terminal 1 en 2 vrijkomen voor korteafstandsvluchten en Europese bestemmingen. Het ontwerp integreert ook EES-biometrische kiosken in het instapproces, wat mogelijk de drukte vermindert die de oudere terminals sinds 10 april teistert. Fraport verwacht dat de totale capaciteit van de luchthaven zal stijgen van 64 miljoen naar meer dan 80 miljoen passagiers per jaar zodra de nieuwe terminal volledig operationeel is. Analisten zeggen dat de extra gates nieuwe intercontinentale routes naar groeimarkten in India en Zuidoost-Azië kunnen ondersteunen, waardoor de afhankelijkheid van tussenstops in Midden-Oosterse hubs afneemt en de rol van Frankfurt als toegangspoort voor internationaal talent wordt versterkt. Bedrijven doen er goed aan hun reisbeleid bij te werken: veel luchtvaartmaatschappijen zullen tijdens het overgangsschema in de zomer incheckbalies en lounges in verschillende terminals gebruiken, waardoor medewerkers extra overstaptijd nodig hebben. De nieuwe SkyLine people-mover, die elke twee minuten rijdt, is tijdens de openingsfase gratis, maar vanaf oktober is een instapkaartvalidatie verplicht.
