德国最繁忙的枢纽于2026年4月23日正式启用3号航站楼，但关于这座年旅客吞吐量达1900万人的扩建项目的详细信息于4月24日广泛发布。Construction Review Online指出，这一由私人融资、耗资40亿欧元的项目新增了24个登机口、一条专用自动人行运输系统以及为空客A350和波音787机队设计的大型机位。对于全球出行团队来说，时机恰到好处。随着汉莎航空持续更新机队，更多长途航班将转移至新建的G号码头，释放出1号和2号航站楼中宝贵的时隙，用于短途及欧洲航线。新航站楼的布局还将EES生物识别自助服务亭整合进登机流程，有望缓解自4月10日起困扰老航站楼的拥堵问题。法兰克福机场管理公司预测，随着新航站楼全面投入使用，机场年旅客吞吐量将从6400万提升至超过8000万。分析人士表示，新增登机口有望支持开辟通往印度和东南亚等增长市场的新洲际航线，减少对中东枢纽的一站式依赖，强化法兰克福作为跨国人才迁移门户的地位。企业应及时更新差旅政策：在过渡的夏季航班安排期间，许多航空公司将在不同航站楼运营值机和休息室，员工需预留更多换乘时间。新启用的SkyLine自动人行运输系统每两分钟一班，开幕阶段免费乘坐，但自10月起需凭登机牌验证方可使用。
