أعلنت شركة لوفتهانزا، الناقل الوطني لألمانيا، في 4 مايو عن استثمار أكثر من 70 مليون يورو هذا العام لتحديث خدمات المقصورة في الرحلات الطويلة ضمن برنامج يحمل اسم "فوكس – تجربة المستقبل على متن الطائرة". يشمل هذا البرنامج كل شيء من قوائم طعام جديدة وتشكيلة أوسع من المشروبات إلى إعادة تصميم أدوات المائدة وحقائب الرفاهية الفاخرة في جميع الدرجات. وصف الرئيس التنفيذي ينس ريتر هذا الإنفاق بأنه ضروري للحفاظ على ولاء العملاء المميزين في وقت تواجه فيه الشركة إضرابات متكررة من الطيارين وطاقم المقصورة، وارتفاع أسعار وقود الطائرات بسبب التوترات في الشرق الأوسط، بالإضافة إلى المنافسة الشرسة من شركات الطيران الخليجية والآسيوية.
على سبيل المثال، سيتمكن ركاب درجة رجال الأعمال من طلب وجبتهم الثانية حسب الطلب، وهي ميزة تحظى بشعبية بين التنفيذيين المشغولين في الرحلات الليلية من الشرق إلى الغرب. أما ركاب الدرجة الاقتصادية في الرحلات التي تزيد مدتها عن 10 ساعات فسيحصلون على ثلاثة خيارات من الأطباق الرئيسية الساخنة بدلاً من اثنين، بالإضافة إلى حقيبة نوم محسنة.
![لوفتهانزا تستثمر 70 مليون يورو في مشروع "تجربة المستقبل على متن الطائرة" للرحلات الطويلة وسط تأثير الإضرابات وضغوط التكاليف]()
يكتسب هذا الإعلان أهمية كبيرة بالنسبة لميزانيات التنقل العالمية. يشير المشترون في قطاع السفر المؤسسي الذين يفاوضون على تجديد العقود لعام 2027 إلى أن لوفتهانزا تعلن، رغم الاضطرابات العمالية، عن نيتها الحفاظ على مكانتها في شريحة العملاء ذات العوائد العالية بدلاً من السعي لزيادة الحجم عبر تخفيضات كبيرة. قد تبرر هذه التحسينات بالتالي ارتفاع الأسعار في المسارات الرئيسية مثل فرانكفورت–نيويورك وميونيخ–طوكيو، في وقت تعيد فيه العديد من الشركات تقييم عائد الاستثمار في السفر.
في الوقت نفسه، أكدت الشركة أنها ستطرح تعريفة جديدة "الاقتصادية الأساسية" على الرحلات الأوروبية، مع تقليل حق حمل الأمتعة اليدوية إلى قطعة شخصية فقط. يجب على مديري السياسات مراجعة قواعد تعويض الأمتعة، خاصة للزيارات القصيرة للعملاء حيث يعتمد الموظفون تقليديًا على حقائب اليد ذات العجلات.
وكانت النقابات العمالية سريعة في الرد: حيث وصفت نقابة طاقم المقصورة UFO هذا الاستثمار بأنه "تجميل سطحي" لا يحل النزاعات المتعلقة بالجداول الزمنية والمعاشات التقاعدية. وحذرت نقابة الطيارين VC من أن تحسين مستويات الخدمة يزيد من عبء العمل ويتطلب ضمانات توظيفية. من المقرر استئناف المفاوضات الأسبوع المقبل، ولا تزال الإضرابات المحتملة قائمة، مما يذكرنا بأنه رغم تحسن المنتج، فإن الاعتمادية التشغيلية لم تُضمن بعد.
على سبيل المثال، سيتمكن ركاب درجة رجال الأعمال من طلب وجبتهم الثانية حسب الطلب، وهي ميزة تحظى بشعبية بين التنفيذيين المشغولين في الرحلات الليلية من الشرق إلى الغرب. أما ركاب الدرجة الاقتصادية في الرحلات التي تزيد مدتها عن 10 ساعات فسيحصلون على ثلاثة خيارات من الأطباق الرئيسية الساخنة بدلاً من اثنين، بالإضافة إلى حقيبة نوم محسنة.
يكتسب هذا الإعلان أهمية كبيرة بالنسبة لميزانيات التنقل العالمية. يشير المشترون في قطاع السفر المؤسسي الذين يفاوضون على تجديد العقود لعام 2027 إلى أن لوفتهانزا تعلن، رغم الاضطرابات العمالية، عن نيتها الحفاظ على مكانتها في شريحة العملاء ذات العوائد العالية بدلاً من السعي لزيادة الحجم عبر تخفيضات كبيرة. قد تبرر هذه التحسينات بالتالي ارتفاع الأسعار في المسارات الرئيسية مثل فرانكفورت–نيويورك وميونيخ–طوكيو، في وقت تعيد فيه العديد من الشركات تقييم عائد الاستثمار في السفر.
في الوقت نفسه، أكدت الشركة أنها ستطرح تعريفة جديدة "الاقتصادية الأساسية" على الرحلات الأوروبية، مع تقليل حق حمل الأمتعة اليدوية إلى قطعة شخصية فقط. يجب على مديري السياسات مراجعة قواعد تعويض الأمتعة، خاصة للزيارات القصيرة للعملاء حيث يعتمد الموظفون تقليديًا على حقائب اليد ذات العجلات.
وكانت النقابات العمالية سريعة في الرد: حيث وصفت نقابة طاقم المقصورة UFO هذا الاستثمار بأنه "تجميل سطحي" لا يحل النزاعات المتعلقة بالجداول الزمنية والمعاشات التقاعدية. وحذرت نقابة الطيارين VC من أن تحسين مستويات الخدمة يزيد من عبء العمل ويتطلب ضمانات توظيفية. من المقرر استئناف المفاوضات الأسبوع المقبل، ولا تزال الإضرابات المحتملة قائمة، مما يذكرنا بأنه رغم تحسن المنتج، فإن الاعتمادية التشغيلية لم تُضمن بعد.
المصدر: DIE ZEIT / dpa
