La compagnia di bandiera tedesca Lufthansa ha annunciato il 4 maggio un investimento di oltre 70 milioni di euro per il 2024, destinato a rivoluzionare il servizio a bordo dei voli a lungo raggio con un programma chiamato ‘FOX – Future Onboard Experience’. L’iniziativa comprende tutto, dai nuovi menù e una selezione ampliata di bevande, a stoviglie ridisegnate e kit di cortesia premium in tutte le classi.
Il CEO Jens Ritter ha definito questa spesa essenziale per mantenere la fedeltà dei clienti premium, in un momento in cui la compagnia affronta scioperi ripetuti di piloti e personale di cabina, il rincaro del carburante legato alle tensioni in Medio Oriente e una concorrenza agguerrita da parte di vettori del Golfo e asiatici.
I passeggeri di business class, ad esempio, potranno ordinare il secondo pasto su richiesta, una funzione molto apprezzata dai manager con poco tempo durante i voli notturni est-ovest. I viaggiatori in economy su tratte superiori alle 10 ore avranno a disposizione tre opzioni di piatti caldi invece di due, oltre a un kit per il sonno rinnovato.
![Lufthansa investe 70 milioni di euro nel progetto a lungo termine ‘Future Onboard Experience’ mentre scioperi e pressioni sui costi si fanno sentire]()
L’annuncio ha un impatto significativo sui budget per la mobilità globale. Gli acquirenti di viaggi aziendali, impegnati nelle trattative per il rinnovo dei contratti 2027, interpretano il segnale di Lufthansa come la volontà di mantenere la posizione nel segmento ad alto valore, piuttosto che puntare al volume con sconti pesanti, nonostante le tensioni sindacali.
Gli upgrade potrebbero quindi giustificare tariffe più elevate su rotte chiave come Francoforte–New York e Monaco–Tokyo, proprio mentre molte aziende stanno ricalibrando il ritorno sugli investimenti nei viaggi. Parallelamente, la compagnia ha confermato l’introduzione di una nuova tariffa ‘Economy Basic’ sulle rotte europee, che limiterà il bagaglio a mano a un solo oggetto personale. I responsabili delle politiche aziendali dovranno rivedere le regole di rimborso bagagli, soprattutto per le brevi trasferte dove il personale si affidava tradizionalmente a trolley.
I sindacati hanno reagito prontamente: UFO, che rappresenta il personale di cabina, ha definito l’investimento una “messa in scena” che non risolve le controversie su orari e pensioni. Il sindacato dei piloti VC ha avvertito che il miglioramento del servizio aumenta il carico di lavoro e richiede garanzie sul personale. Le trattative riprenderanno la prossima settimana e ulteriori scioperi restano possibili, a ricordare che, nonostante il miglioramento del prodotto, l’affidabilità operativa non è ancora garantita.
Il CEO Jens Ritter ha definito questa spesa essenziale per mantenere la fedeltà dei clienti premium, in un momento in cui la compagnia affronta scioperi ripetuti di piloti e personale di cabina, il rincaro del carburante legato alle tensioni in Medio Oriente e una concorrenza agguerrita da parte di vettori del Golfo e asiatici.
I passeggeri di business class, ad esempio, potranno ordinare il secondo pasto su richiesta, una funzione molto apprezzata dai manager con poco tempo durante i voli notturni est-ovest. I viaggiatori in economy su tratte superiori alle 10 ore avranno a disposizione tre opzioni di piatti caldi invece di due, oltre a un kit per il sonno rinnovato.
L’annuncio ha un impatto significativo sui budget per la mobilità globale. Gli acquirenti di viaggi aziendali, impegnati nelle trattative per il rinnovo dei contratti 2027, interpretano il segnale di Lufthansa come la volontà di mantenere la posizione nel segmento ad alto valore, piuttosto che puntare al volume con sconti pesanti, nonostante le tensioni sindacali.
Gli upgrade potrebbero quindi giustificare tariffe più elevate su rotte chiave come Francoforte–New York e Monaco–Tokyo, proprio mentre molte aziende stanno ricalibrando il ritorno sugli investimenti nei viaggi. Parallelamente, la compagnia ha confermato l’introduzione di una nuova tariffa ‘Economy Basic’ sulle rotte europee, che limiterà il bagaglio a mano a un solo oggetto personale. I responsabili delle politiche aziendali dovranno rivedere le regole di rimborso bagagli, soprattutto per le brevi trasferte dove il personale si affidava tradizionalmente a trolley.
I sindacati hanno reagito prontamente: UFO, che rappresenta il personale di cabina, ha definito l’investimento una “messa in scena” che non risolve le controversie su orari e pensioni. Il sindacato dei piloti VC ha avvertito che il miglioramento del servizio aumenta il carico di lavoro e richiede garanzie sul personale. Le trattative riprenderanno la prossima settimana e ulteriori scioperi restano possibili, a ricordare che, nonostante il miglioramento del prodotto, l’affidabilità operativa non è ancora garantita.
Fonte: DIE ZEIT / dpa
Come può aiutarti VisaHQ
VisaHQ semplifica la richiesta del visto per privati e aziende. Verifica i requisiti di viaggio aggiornati, prepara i documenti necessari e gestisci la tua richiesta online tramite il portale VisaHQ per Germania.Di più da Germania
Visualizza tutto
EES, ETA e presto ETIAS: cosa devono sapere i viaggiatori diretti in Germania dopo il lancio del 10 aprile
Il ministro dell'Interno tedesco insiste sui controlli alle frontiere interne nonostante le contestazioni legali
