लुफ्थांसा ने हड़तालों और लागत दबाव के बीच लंबी दूरी की उड़ानों के लिए 'फ्यूचर ऑनबोर्ड एक्सपीरियंस' में €70 मिलियन का निवेश किया।

जर्मनी की प्रमुख एयरलाइन लुफ्थांसा ने 4 मई को घोषणा की कि वह इस साल 70 मिलियन यूरो से अधिक निवेश करेगी ताकि लंबी दूरी की उड़ानों में केबिन सेवा को पूरी तरह से नया रूप दिया जा सके। इस कार्यक्रम का नाम ‘FOX – फ्यूचर ऑनबोर्ड एक्सपीरियंस’ रखा गया है। इस पहल में नए मेनू, बढ़ी हुई ड्रिंक विकल्प, नए डिजाइन के बर्तन और सभी क्लासों में प्रीमियम सुविधाओं के किट शामिल हैं। सीईओ जेंस रिटर ने इस खर्च को आवश्यक बताया ताकि प्रीमियम ग्राहक वफादार बने रहें, खासकर तब जब एयरलाइन पायलट और केबिन क्रू की बार-बार हड़तालों, मध्य पूर्व तनावों से जुड़ी जेट ईंधन की बढ़ती कीमतों और गल्फ तथा एशियाई एयरलाइनों से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है।

उदाहरण के लिए, बिजनेस क्लास के यात्री अपनी दूसरी भोजन की मांग कर सकेंगे – यह सुविधा उन व्यस्त अधिकारियों के लिए खास है जो रात में पूर्व से पश्चिम की उड़ान भरते हैं। 10 घंटे से अधिक की उड़ानों में इकोनॉमी क्लास के यात्रियों को अब दो की बजाय तीन गर्म मुख्य व्यंजन विकल्प मिलेंगे, साथ ही एक नया स्लीप किट भी दिया जाएगा। यह घोषणा वैश्विक यात्रा बजट के लिए महत्वपूर्ण है। कॉर्पोरेट ट्रैवल खरीदार जो 2027 के अनुबंध नवीनीकरण पर बातचीत कर रहे हैं, वे मानते हैं कि लुफ्थांसा यह संकेत दे रही है कि औद्योगिक विवादों के बावजूद वह उच्च-मूल्य वाले सेगमेंट में अपनी पकड़ बनाए रखना चाहती है, न कि भारी छूट देकर मात्रा बढ़ाने की कोशिश।



इन सुधारों के कारण फ्रैंकफर्ट–न्यूयॉर्क और म्यूनिख–टोक्यो जैसे प्रमुख मार्गों पर किराए बढ़ने की संभावना है, जबकि कई कंपनियां यात्रा पर निवेश पर वापसी (ROI) का पुनर्मूल्यांकन कर रही हैं। साथ ही, एयरलाइन ने पुष्टि की है कि वह यूरोपीय मार्गों पर ‘इकोनॉमी बेसिक’ नामक नई लाइट फेयर पेश करेगी, जिसमें केबिन बैग की अनुमति केवल एक व्यक्तिगत आइटम तक सीमित होगी। नीति प्रबंधकों को बैगेज रिइम्बर्समेंट नियमों की समीक्षा करनी होगी, खासकर उन छोटे क्लाइंट विजिट्स के लिए जहां कर्मचारी पारंपरिक रूप से पहिएदार कैरी-ऑन बैग का उपयोग करते थे।

श्रमिक संघों ने तुरंत प्रतिक्रिया दी: केबिन क्रू का प्रतिनिधित्व करने वाला UFO ने इस निवेश को “सिर्फ दिखावा” बताया, जो शेड्यूल और पेंशन विवादों को हल नहीं करता। पायलट संघ VC ने चेतावनी दी कि बेहतर सेवा स्तर काम का बोझ बढ़ाते हैं और स्टाफिंग सुरक्षा की जरूरत होती है। बातचीत अगले सप्ताह फिर से शुरू होगी, और आगे भी हड़तालें हो सकती हैं – यह याद दिलाता है कि उत्पाद में सुधार के बावजूद परिचालन विश्वसनीयता अभी पूरी तरह सुनिश्चित नहीं है।