Un service dédié au transport frigorifique reliant la Thaïlande, le Vietnam et le sud-ouest de la Chine a fait ses débuts commerciaux le 19 juin, lorsqu’un train chargé de durians thaïlandais et de noix de coco vietnamiennes est arrivé au port ferroviaire international de Nanning, dans le Guangxi. Cette liaison a inauguré la campagne baptisée « Les fruits de l’ASEAN se rassemblent dans le Guangxi », visant à réduire les délais de transit des produits périssables de plusieurs jours à moins de 30 heures. Le service utilise des conteneurs à température contrôlée montés sur des trains de marchandises électriques circulant à 120 km/h, une première sur le corridor Chine-Laos-Thaïlande. Le Département du commerce du Guangxi a confirmé la signature de protocoles d’accord à long terme d’une valeur de 4,6 milliards de RMB (630 millions de dollars US) avec des importateurs de Shanghai et Chengdu, témoignant d’une forte demande des consommateurs pour les produits tropicaux. Pour les gestionnaires de la mobilité mondiale et des chaînes d’approvisionnement, ce train offre une nouvelle option multimodale, évitant les goulets d’étranglement maritimes qui affectent actuellement le fret frigorifique au terminal de Yantian à Shenzhen. Les douanes chinoises ont mis en place des inspections « voie verte » d’une heure et une pré-dédouanement électronique pour les expéditeurs de confiance, une politique qui devrait s’étendre aux produits alimentaires finis et aux produits pharmaceutiques d’ici la fin de l’année. Les spécialistes de la logistique soulignent qu’une liaison ferroviaire stable en chaîne du froid vers le centre de la Chine réduit le recours coûteux aux charters aériens pendant la haute saison des fruits. Des distributeurs comme Hema Fresh et Walmart Chine ont déjà réservé des espaces sur les départs hebdomadaires jusqu’en septembre, espérant ainsi prendre une avance stratégique dans le segment lucratif des fruits premium. Au-delà de l’alimentaire, ce projet préfigure la future variante passagers du China–ASEAN Rail Express, que les planificateurs espèrent voir opérationnelle dès 2027, facilitant ainsi les déplacements d’affaires aller-retour dans la journée entre Kunming et Bangkok.
Source : China Daily
