Un service dédié au transport frigorifique reliant la Thaïlande, le Vietnam et le sud-ouest de la Chine a fait ses débuts commerciaux le 19 juin, lorsqu’un train chargé de durians thaïlandais et de noix de coco vietnamiennes est arrivé au port ferroviaire international de Nanning, dans le Guangxi. Ce trajet a inauguré la campagne baptisée « Les fruits de l’ASEAN se rassemblent dans le Guangxi », visant à réduire les délais de transit des produits périssables de plusieurs jours à moins de 30 heures. Le service utilise des conteneurs à température contrôlée montés sur des trains de marchandises électriques circulant à 120 km/h, une première pour le corridor Chine-Laos-Thaïlande. Le Département du commerce du Guangxi a confirmé la signature de protocoles d’accord à long terme d’une valeur de 4,6 milliards de RMB (630 millions de dollars US) avec des importateurs de Shanghai et Chengdu, témoignant d’une forte demande des consommateurs pour les produits tropicaux.
![Percée dans la chaîne du froid : le premier train régulier de fruits de l'ASEAN arrive à Nanning]()
Pour les responsables de la chaîne d’approvisionnement et les inspecteurs qualité qui doivent se déplacer rapidement le long de ce nouveau corridor, VisaHQ simplifie les démarches de visa. La plateforme en ligne de l’entreprise (https://www.visahq.com/china/) propose une facilitation rapide des visas chinois, la prise en charge par coursier et un suivi en temps réel, garantissant que le personnel puisse être sur place à Guangxi ou Shanghai dès l’arrivée du prochain lot de fruits, sans retard administratif.
Pour les responsables de la mobilité internationale et de la chaîne d’approvisionnement, ce train offre une nouvelle option multimodale évitant les goulets d’étranglement maritimes qui affectent actuellement le fret frigorifique au terminal de Yantian à Shenzhen. Les douanes chinoises ont mis en place des inspections « voie verte » d’une heure et une pré-dédouanement électronique pour les expéditeurs de confiance, une politique qui devrait s’étendre aux produits alimentaires finis et aux produits pharmaceutiques d’ici la fin de l’année. Les spécialistes de la logistique soulignent qu’une liaison ferroviaire stable en chaîne du froid vers le centre de la Chine réduit le recours coûteux aux charters aériens pendant la haute saison des fruits. Des distributeurs comme Hema Fresh et Walmart China ont déjà réservé des espaces sur les départs hebdomadaires jusqu’en septembre, espérant tirer parti de l’avantage du premier arrivé dans le segment des fruits premium à forte marge. Au-delà de l’alimentaire, ce projet préfigure la future variante passagers du China–ASEAN Rail Express, que les planificateurs espèrent voir ouvrir dès 2027, facilitant à terme les déplacements d’affaires aller-retour dans la journée entre Kunming et Bangkok.
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