ความก้าวหน้าระบบโซ่เย็น: ขบวนรถไฟผลไม้ประจำอาเซียนขบวนแรกเดินทางถึงหนานหนิงแล้ว

บริการขนส่งสินค้าระบบโซ่เย็นที่เชื่อมต่อระหว่างประเทศไทย เวียดนาม และภาคตะวันตกเฉียงใต้ของจีน เปิดตัวเชิงพาณิชย์ครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 มิถุนายน เมื่อรถไฟบรรทุกทุเรียนจากไทยและมะพร้าวจากเวียดนามเดินทางถึงท่าเรือรถไฟนานาชาตินานหนิงในกวางสี การเดินทางครั้งนี้เป็นการเปิดตัวแคมเปญ “ผลไม้อาเซียนรวมตัวที่กวางสี” ซึ่งมีเป้าหมายลดเวลาขนส่งสินค้าสดจากหลายวันเหลือต่ำกว่า 30 ชั่วโมง บริการนี้ใช้ตู้คอนเทนเนอร์ควบคุมอุณหภูมิบนรถไฟขนส่งความเร็ว 120 กม./ชม. ซึ่งเป็นครั้งแรกในเส้นทางจีน-ลาว-ไทย กรมพาณิชย์กวางสียืนยันว่ามีการลงนามบันทึกความเข้าใจการจัดซื้อระยะยาวมูลค่า 4.6 พันล้านหยวน (ประมาณ 630 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) กับผู้นำเข้าในเซี่ยงไฮ้และเฉิงตู สะท้อนความต้องการผลไม้เขตร้อนที่สูงของผู้บริโภค สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายและห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก รถไฟขบวนนี้เป็นทางเลือกใหม่แบบมัลติโมดอลที่หลีกเลี่ยงปัญหาความแออัดของการขนส่งทางทะเลที่ท่าเรือหยานเทียนในเซินเจิ้น ด่านศุลกากรจีนได้ติดตั้งระบบตรวจสอบ “ช่องทางสีเขียว” ภายใน 1 ชั่วโมงและเอกสารอิเล็กทรอนิกส์ล่วงหน้าสำหรับผู้ส่งสินค้าที่เชื่อถือได้ ซึ่งนโยบายนี้คาดว่าจะขยายไปยังสินค้าสำเร็จรูปและยาในปีนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ชี้ว่าการมีเส้นทางรถไฟโซ่เย็นที่มั่นคงเข้าสู่ภาคกลางของจีนช่วยลดความจำเป็นในการเช่าเครื่องบินขนส่งสินค้าราคาแพงในช่วงฤดูผลไม้สูงสุด ร้านค้าปลีกอย่าง Hema Fresh และ Walmart China ได้จองพื้นที่ขนส่งรายสัปดาห์จนถึงเดือนกันยายน หวังสร้างความได้เปรียบในตลาดผลไม้พรีเมียมที่มีกำไรสูง นอกจากสินค้าอุปโภคบริโภคแล้ว โครงการนี้ยังเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงการเปิดตัวรถไฟโดยสาร China–ASEAN Rail Express ที่วางแผนจะเปิดให้บริการในปี 2027 ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางธุรกิจวันเดียวระหว่างคุนหมิงและกรุงเทพฯ