7月1日、ジュネーブ発アジャクシオ行きのイージージェットEZS1359便で、当初は45分の天候による遅延に過ぎなかったものが、5時間に及ぶ膠着状態に発展し、最終的に機長が運航を取りやめる事態となった。7月6日付の『ラ・デペッシュ』の続報によると、北イタリアの嵐による混雑がエアバスA320の離陸枠を何度も延期させていた。乗務員がようやく離陸許可を得た直後に3人の乗客が降機を強く主張し、必須の手荷物照合手続きが発生、結果的に運航中止に至った。150人の乗客の多くはスイスの休暇客やコルシカ島の出張帰りの住民で、19時30分を大幅に過ぎてもジュネーブ空港に足止めされた。複数の目撃者は機内での激しい口論を証言し、乗務員は物理的な衝突を防ぐため空港警察を呼び、苛立った乗客たちは降機した3人を非難した。イージージェットは「数日内の再予約」と食事券の提供を約束したが、消費者権利団体はEU規則261/2004に基づき、搭乗完了後のキャンセルであり、異常事態が直接の原因でないため、乗客一人当たり最大250ユーロの補償請求が可能だと指摘している。この事件は、ヨーロッパの夏季に増加する嵐の影響下で、航空会社が運航時間制限や空港の夜間閉鎖遵守の狭間でいかに綱渡りを強いられているかを浮き彫りにした。企業の出張担当者にとっての教訓は、地中海の二次的な目的地を含む旅程には、同日中の代替手段が限られるため、余裕を持たせることの重要性だ。リスク管理チームはまた、長時間の機内閉じ込めが対立を招く恐れがあるため、従業員には乗務員の指示に反して降機しないことや、緊張緩和の方法を事前に周知すべきだと指摘している。ジュネーブ空港は、搭乗締切後のリアルタイム情報提供が不足していたとの批判を受け、乗客への情報伝達体制を見直すと『グローバル・モビリティ・ニュース』にコメントした。なお、同空港は2025年6月と比べて9％以上の利用増を記録しており、異常運航時の駐機スペース確保に課題を抱えている。
