
Le 7 juillet 2026, Flughafen Wien AG a salué l’adoption par le Parlement d’une réforme très attendue de la loi autrichienne sur l’aviation (Luftfahrtgesetz). Le PDG Günther Ofner a qualifié ces réformes de « tournant positif » après des années perçues par le secteur comme une hostilité envers le transport aérien. Parmi les principales nouveautés figurent la simplification des contrôles de fiabilité (ZÜP) pour les employés aéroportuaires, l’accélération de l’approbation des nouvelles infrastructures et la simplification des procédures d’autorisation des lignes aériennes. La loi donne également au ministère des Transports le pouvoir de fixer des objectifs contraignants en matière de dotation en personnel aux contrôles aux frontières, un point crucial alors que les délais de traitement du Système d’Entrée/Sortie (EES) s’allongent. La direction de l’aéroport souligne que réduire la bureaucratie est essentiel pour rivaliser avec les concurrents d’Europe de l’Est sur les nouvelles liaisons long-courriers. Austrian Airlines envisage d’affecter son deuxième Boeing 787 sur la ligne Vienne–Séoul, à condition que les autorisations de manutention au sol soient délivrées en moins de 60 jours grâce aux nouvelles règles. La Chambre économique autrichienne (WKÖ) estime que ces réformes pourraient réduire de 12 millions d’euros par an les coûts de conformité pour les compagnies aériennes et les prestataires au sol, favorisant ainsi les investissements dans les infrastructures de carburants d’aviation durables (SAF) prévues pour 2027. Günther Ofner a appelé les législateurs à poursuivre avec une baisse de la taxe sur les billets d’avion et une révision des règles européennes « faussant la concurrence » sur l’attribution des créneaux, qui favorisent les méga-hubs. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ces changements promettent plus d’options de vols et potentiellement des tarifs plus avantageux sur les réseaux basés à Vienne.
Source : TOP News Österreich / APA-OTS
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