Flughafen Wien AG verwelkomde op 7 juli 2026 de goedkeuring door het parlement van een langverwachte wijziging van de Oostenrijkse Luftfahrtgesetz (Luchtvaartwet). CEO Günther Ofner noemde de hervormingen een “positieve ommekeer” na jaren van wat de sector als een vijandige houding ten opzichte van luchtvervoer beschouwde. Belangrijke veranderingen zijn onder meer vereenvoudigde betrouwbaarheidsonderzoeken (ZÜP) voor luchthavenmedewerkers, snellere goedkeuring van nieuwe infrastructuur en vereenvoudigde procedures voor routevergunningen. De wet geeft het ministerie van Transport ook de bevoegdheid om bindende serviceniveaudoelstellingen vast te stellen voor de bezetting van grenscontroles, wat cruciaal is nu de verwerkingstijden van het EES toenemen. De luchthavenleiding stelt dat het verminderen van bureaucratie essentieel is om te kunnen concurreren om nieuwe intercontinentale routes tegen Oost-Europese concurrenten. Austrian Airlines onderzoekt de inzet van haar tweede Boeing 787 op de route Wenen–Seoel, mits grondafhandelingsvergunningen binnen 60 dagen kunnen worden verleend onder de nieuwe regels. De Oostenrijkse Economische Kamer (WKÖ) schat dat de hervormingen de nalevingskosten voor luchtvaartmaatschappijen en grondafhandelaars met jaarlijks €12 miljoen kunnen verlagen, wat investeringen in infrastructuur voor duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) die gepland staat voor 2027, stimuleert. Ofner riep de wetgevers op om ook een verlaging van de passagiersticketbelasting door te voeren en de “verstorende” EU-regels voor slottoewijzing, die mega-hubs bevoordelen, te herzien. Voor mobiliteitsmanagers binnen bedrijven betekenen de veranderingen meer vluchtopties en mogelijk lagere tarieven op netwerken vanuit Wenen.
