Lotnisko w Wiedniu chwali reformę prawa lotniczego, która znacznie ogranicza biurokrację dla przewoźników

Flughafen Wien AG 7 lipca 2026 roku przyjęła z zadowoleniem uchwalenie przez Parlament długo oczekiwanej nowelizacji austriackiej ustawy o lotnictwie (Luftfahrtgesetz). Prezes Günther Ofner określił reformy jako „pozytywny zwrot” po latach, gdy branża postrzegała podejście władz jako nieprzyjazne wobec transportu lotniczego. Kluczowe zmiany to uproszczenie kontroli wiarygodności (ZÜP) dla pracowników lotnisk, szybsze zatwierdzanie nowej infrastruktury oraz uproszczenie procedur licencjonowania tras. Ustawa daje także Ministerstwu Transportu uprawnienia do ustalania wiążących celów dotyczących obsady służb granicznych – co jest kluczowe w obliczu rosnących czasów przetwarzania w systemie EES. Zarząd lotniska podkreśla, że ograniczenie biurokracji jest niezbędne, by konkurować o nowe połączenia dalekiego zasięgu z rywalami ze Wschodniej Europy. Austrian Airlines rozważa uruchomienie drugiego Boeinga 787 na trasie Wiedeń–Seul, jeśli zezwolenia na obsługę naziemną zostaną wydane w ciągu 60 dni zgodnie z nowymi przepisami. Austriacka Izba Gospodarcza (WKÖ) szacuje, że reformy mogą obniżyć roczne koszty zgodności dla linii lotniczych i obsługi naziemnej o 12 milionów euro, co zachęci do inwestycji w infrastrukturę paliw zrównoważonych (SAF) planowaną na 2027 rok. Ofner zaapelował do ustawodawców o wprowadzenie niższego podatku od biletów pasażerskich oraz rewizję „zakłócających” unijnych przepisów dotyczących przydziału slotów, które faworyzują mega-huby. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej zmiany te oznaczają więcej opcji lotów i potencjalnie niższe ceny na sieciach opartych na Wiedniu.