
Le concessionnaire qui gère la Rodovia dos Tamoios – l’axe principal reliant São José dos Campos à la dynamique ceinture technologique et touristique de la côte nord du Brésil – prévoit que 147 000 véhicules emprunteront l’autoroute entre le 8 et le 13 juillet. Pour faire face à l’afflux lié au pont du 9 juillet, jour de la Révolution, Tamoios a suspendu tous les travaux et déployé ses nouveaux collecteurs de péage mobiles « papa-filas », en complément d’une barrière de péage en libre circulation permanente au km 13,5. Ce système permet aux conducteurs équipés de badges RFID (Veloe, ConectCar, Move Mais, Taggy ou Sem Parar) de conserver leur vitesse, tandis que ceux sans badge peuvent régler en ligne sous 15 jours, réduisant ainsi les files d’attente aux guichets traditionnels. Les premiers résultats des week-ends pilotes montrent une réduction de 28 % des temps d’attente aux heures de pointe – une avancée bienvenue pour les cadres qui font la navette hebdomadaire entre São Paulo et les bureaux satellites du pôle de recherche marine de Caraguatatuba.
Pour les visiteurs internationaux souhaitant tester eux-mêmes ce corridor amélioré, VisaHQ peut simplifier les démarches en s’occupant des formalités d’entrée avant même que les roues ne touchent l’asphalte. Son centre brésilien propose une assistance rapide et guidée pour les visas touristiques et d’affaires, permettant aux voyageurs de se concentrer sur la réservation de leur voiture de location et la planification de leur itinéraire, sans perdre de temps aux guichets consulaires.
Le pic de circulation en direction sud vers la côte est attendu l’après-midi du 8 juillet et la matinée du 9 juillet; le retour vers le nord devrait culminer le dimanche 12 juillet à partir de 10h. Les transporteurs de marchandises sont informés que des inversions de voies seront mises en place sur les tronçons Serra Nova (montée) et Serra Antiga (descente), avec des créneaux horaires spécifiques réservés aux poids lourds articulés. Pourquoi c’est important: le péage en libre circulation s’inscrit dans une stratégie fédérale plus large de numérisation du réseau routier brésilien, à l’image des corridors électroniques du Chili et du Portugal. Si les indicateurs de congestion se confirment, le ministère des Transports pourrait accélérer des modernisations similaires sur les BR-101 et BR-040, axes très fréquentés dans les relocalisations d’entreprises entre Rio de Janeiro, Belo Horizonte et Brasília. Tamoios a publié des consignes de sécurité pour son complexe de tunnels de 5 km, rappelant aux conducteurs d’allumer leurs phares, de retirer leurs lunettes de soleil et de respecter la signalisation variable de vitesse – des mesures qui pourraient influencer la future certification ISO de sécurité des tunnels, recherchée par les opérateurs brésiliens en partenariat public-privé.
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Le pic de circulation en direction sud vers la côte est attendu l’après-midi du 8 juillet et la matinée du 9 juillet; le retour vers le nord devrait culminer le dimanche 12 juillet à partir de 10h. Les transporteurs de marchandises sont informés que des inversions de voies seront mises en place sur les tronçons Serra Nova (montée) et Serra Antiga (descente), avec des créneaux horaires spécifiques réservés aux poids lourds articulés. Pourquoi c’est important: le péage en libre circulation s’inscrit dans une stratégie fédérale plus large de numérisation du réseau routier brésilien, à l’image des corridors électroniques du Chili et du Portugal. Si les indicateurs de congestion se confirment, le ministère des Transports pourrait accélérer des modernisations similaires sur les BR-101 et BR-040, axes très fréquentés dans les relocalisations d’entreprises entre Rio de Janeiro, Belo Horizonte et Brasília. Tamoios a publié des consignes de sécurité pour son complexe de tunnels de 5 km, rappelant aux conducteurs d’allumer leurs phares, de retirer leurs lunettes de soleil et de respecter la signalisation variable de vitesse – des mesures qui pourraient influencer la future certification ISO de sécurité des tunnels, recherchée par les opérateurs brésiliens en partenariat public-privé.
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